Замена пружин стоек амортизаторов Опель Рекорд

От исправности пружин зависит стабильная управляемость и плавный ход автомобиля. Выполняет такие функции, как смягчение толчков и ударов от езды по неровной поверхности подвергается значительным нагрузкам на наших дорогах. По мере износа пружин, автомобиль сильно проседает. Такая же история случилась и со стареньким Опелем Рекорд 2.2 литра. Дорожный просвет значительно снизился. Основной задачей, помимо замены пружин стало и увеличение клиренса.

Начальная точка:

Так как Опель Opel Rekord 2.2 является заднеприводным автомобилем, сам процесс замены пружин не сильно трудоемкий. Все действия можно выполнить без наличия смотровой ямы. Для замены пружин потребуются следующие инструменты:

Ключи на 14", 17", 24", 27" и 2 шт. на 19";
Шестигранный ключ на 5";
Стяжки пружин — арт. 71771;
Съемник рулевых наконечников — арт. 71775;
Головка(насадка) для откручивания стоек;
Новые пружины — арт: 20650 Kilen.

Сам процесс замены пружины можно выполнить двумя разными способами. Первый, потребуется демонтаж шаровой опоры. Второй, демонтаж совместно с рычагом. Рассмотрим второй вариант, так как при снятии шаровой опоры, возможны такие варианты, как повреждение центральной резьбы, повреждение пыльника опоры, закисание штока опоры, что приводит к невозможности выпресовывания простым способом.

Как проще всего поменять передние пружины

Второй вариант, последовательность действий:

Поддомкрачиваем машину.
Снимаем колесо.
Отсоединяем все агрегаты удерживающие саму стойку и рычаг:

Откручиваю стойку стабилизатора, ключ на 17" + шестигранный ключ на 5"
Откручиваем гайку рулевого наконечника, ключ на 19" + шестигранный ключ на 5", и при помощи съемника впрессовываем наконечник.

Откручиваем маятник, ключ на 24".
Откручиваем сам рычаг от кузова машины, ключ на 19" — 2 шт.
И последнее действие, откручиваем отбойник от стакана, который находится под капотом. Ключ на 14"