Снятие головки блока цилиндров на двигателе 1.4 л 16V (BCA)

При любых монтажных работах, в частности в моторном отсеке из-за плотной компоновки, необходимо учитывать следующее:

• Трубопроводы всех видов (топливные, гидравлические, адсорбера, ОЖ, хладагента, тормозной жидкости, вакуумные) и электрические провода необходимо проложить так, как они были проложены изначально;
• Чтобы не повредить шланги и проводку, необходимо располагать их на достаточном удалении от подвижных или горячих деталей;
• Проверить, имеет ли установленное головное устройство защитный код. Если да, то выяснить защитный код;
• Отсоединить провод массы от АКБ при выключенном зажигании;
• Сначала снять главный зубчатый ремень ГРМ;
• Снять корпус распредвалов;
• Снять роликовые рычаги вместе с опорными элементами и положить их на чистую поверхность;
• Следить за тем, чтобы не перепутать рычаги клапанов и опорные элементы;

• Открыть и снова закрыть крышку расширительного бачка, чтобы сбросить давление в системе охлаждения;
• Затем слить охлаждающую жидкость;
• Ослабить пружинные хомуты и отсоединить шланги системы охлаждения от корпуса термостата;
• Снять направляющую трубку маслоизмерительного щупа;

• Отсоединить подающий топливопровод -2-. Для этого следует надавить на фиксаторы;

• Чтобы в систему питания не попали загрязнения, заглушить отверстия топливопроводов;
• Соблюдать нормы поддержания чистоты;
• Отсоединить следующие узлы;
• Шланг системы улавливания паров топлива к впускному коллектору;
• Вакуумный шланг от усилителя тормозной системы к впускному коллектору;
• Разъём датчика детонации 1 -G61- (в задней части блока цилиндров), а также разъём датчика давления во впускном коллекторе -G71- и датчика температуры воздуха на впуске -G42-;
• Разъём датчика числа оборотов двигателя -G28-;
• Разъёмы датчика температуры ОЖ -G62-, датчика давления масла -F1-, а также клапана рециркуляции ОГ -N18-;
• Разъём блока дроссельной заслонки -J338-;
• Разъёмы форсунок;
• Разъём обогреваемого вакуумного клапана маслоотделителя;
• Шланг системы вентиляции картера к впускному коллектору;
• Отсоединить от двигателя все прочие провода, которые должны быть отсоединены, и отложить их в сторону;
• Снять с выпускного коллектора приёмную трубу;
• Вывернуть болты крепления заднего кожуха ремня ГРМ около правой строповочной проушины;

• Снять кронштейн направляющего ролика;
• Ввернуть, как показано, кронштейн -T10014- в резьбовое отверстие направляющего ролика в блоке цилиндров. Момент затяжки: 20 Нм;
• Немного приподнять двигатель вторым винтом -A-, чтобы разгрузился винт -B-;

• Снять винт -B-;
• Теперь отжать скобы, фиксирующие на корпусе термостата трубку ОЖ, соединяющую его с насосом системы охлаждения;
• Ослабить винты крепления головки блока цилиндров в указанной последовательности и вывернуть их;

• Аккуратно снять головку блока цилиндров.