Троит двигатель при прогреве Пассат Б3

Volkswagen Passat B3 1988 — 1993

Не зависимо лето или осень, зима двигатель 1.8, карбюратор пирбург, 2е2. Запускается на холодную и горячую отлично, несколько секунд работает и начинает ужасно троить, а то и двоить. Из глушителя валит дым как с паровоза. По мере прогревания проблема постепенно исчезает. Нагревается и вроде как все норм, но есть при разгоне провалы, после нажатия на газ авто действует с опозданием. Когда двигатель греешь без педали газа не обойтись, колотит его ужас просто и сильный запах бензина живого из выхлопной. Иногда при глушении происходит дизеление. Помогите пожалуйста разобраться?

iiigoraf@gmail.com

7.12.2020 в 06:17

История изменений:

26.04.2021 в 14:59 (модератор)

Похожие вопросы:

На всех свечах сухой черный нагар, Фольксваген Пассат – 4 ответа

Машина хорошо тянет. Карбюратор Солекс, но на свечах сухой черный нагар. Расход бензина пока не знаю, датчик не работает....

Провалы при нажатии на газ Volkswagen Passat Variant – 4 ответа

На холодном двигателе после запуска при нажатии педали газа начинает троить и очень медленно набирает обороты. После 5 минут прогрева при нажатии на педаль газа двигатель теряет об......

При разгоне дергается Пассат Б3 – 4 ответа

Здравствуйте! При разгоне машина дергается. Если сильнее жмешь на газ, больше колбасит, если плавно, то меньше. То пропадает, то появляется дерганье. Двигатель RP....

Троит движок не поднимается температура до 70 гр. – 4 ответа

Троит движок, идет черный дым, пока не поднимется температура до 70 гр., после все работает нормально, но расход увеличился 10л 45-55км, в чем причина. Подскажите пожалуйста. У мен......

Машина на 8-чном карбюраторе утром не заводится при t -24 C морозе – 4 ответа

АКБ-75 быстро садится. Недавно на зимний переводил. Использую 2 года. Вечером занесу в теплое место, все равно. Попросил соседский АКБ, поставил, наконец-то еле завелась.Бензин вро......

5 ответов

Ал79

8.12.2020 в 10:50

Проверить уровень топлива поплавковой камере карбюратора ( возможно переливает). Обратить внимание на поплавок и игольчатый клапан.

Понял попробую, а что можно сделать с уровнем топлива если он большеват?

Можно отрегулировать https://www.drive2.ru/l/524654514255429687/

Ал79

8.12.2020 в 08:52

Свечи давно меняли? Проверьте!

Месяца три четыре назад

Нжк

Анатолий.sib

26.04.2021 в 15:38

История изменений:

26.04.2021 в 15:41 (автор)

Всё будет хорошо!

Если уверены, что установлен именно карбюратор, то снимать его и регулировать поплавок, чтобы снизить уровень топлива в поплавковой камере, потому как у вас похоже перелив топлива сильный. Другая причина — это возможно запорная игла не перекрывает поступление топлива, ну собственно потому и тоже идёт перелив и всё остальное от этого происходит. Отсюда и запах выливающегося бензина из глушителя и чёрный дым на выхлопе, и неровная работа двигателя.

Анатолий.sib

28.04.2021 в 10:35

История изменений:

28.04.2021 в 11:15 (модератор) 28.04.2021 в 10:35 (автор)

Всё будет хорошо!

Вообще-то, для определения уровня топлива на корпусе карбюратора нанесена метка. Уровень немцы сделали нерегулируемым, но… они же не знали что эти машины и карбюратор попадут в руки к русским мужикам. А у нас «голь на выдумку хитра...».

Как сделать регулируемый уровень смотрите, читайте Здесь ...

Напоминаю, обязательно проверьте, удерживает ли топливо игла.

@Анатолий.sib, После такой переделки залипать в верху она не станет, а то грибка оттягивающего получается нет, если его сточить как в статье?

@Анатолий.sib, Ещё обнаружил подсос воздуха проставки карбюратора, она металлическая, два болта ослаблены. Один зажат под ним прокладка сухая, а под двумя влажная. И в поплавковой камере есть две капельки воды лежат шариками на дне, на сколько можно уменьшить уровень от метки, безболезненно для мотора?

Анатолий.sib

30.04.2021 в 04:40

Всё будет хорошо!

«После такой переделки залипать в верху она не станет, а то грибка оттягивающего получается нет, если его сточить как в статье?» — Во всех советских и российских карбюраторах не было оттягивающего грибка, но… они работали и работали.

Прокладка если слабо подтянута, то подсос воздуха мог увеличивать расход топлива, и неровная работа двигателя могла присутствовать. Вода в карбюратор могла попасть из бензобака, а туда при заправке на АЗС (надо удалять воду).

Смотрите также