В двигателе уровень масла по верхней метке. Горит лампочка давления на холостых оборотах и мигает на средних. Заливаем выше метки масло, лампочка гаснет насос держит давление на средних оборотах. Двигатель 402
Пропало давление масла и упали обороты до 0,5. С чего все началось: произведена замена масла на Шелл 10W40 в двигателе — давление стало 1,0 (до замены масла было 2,5-3,0). Замена п......
Возможно что сильно жидкое масло или изношенные вкладыши
Раздолбаный у вас масло насос однако, видимо пока в масло он полностью не окунется качать не хочет. Его нужно снимать и проверять. Или же вы масло наливаете выше шеек коленвала и тогда тоже давление выше, т.к. выдавливает масло из-под вкладышей не в воздух, а в масло. То есть, есть ему дополнительное сопротивление.
Скорее всего — врёт ваш щуп уровня масла. Но всё легко проверяется. В двигатель змз402 со стальным штампованным поддоном заливается — 6 литров масла, а с алюминиевым поддоном заливается — 5 литров масла. Вот и замеряйте, сколько у вас залито.
Теряться давление может и на распредвалу. Вы его завтуливали, при ремонте двигателя?
P.S. на змз402 даже на новых моторах, лампочка аварийного давления масла, в жару всегда подмаргивала. Лечилось заливкой более густого масла ...W50, ...W60(испытывал на своей «Волге» — работает).
Распредвал не обязательно менять, там надо втулить посадочные места. Ну как протачивают допустим на других моторах цилиндры, а потом гильзуют. Так и тут надо было проточить и втулки поставить под размер распредвала — может его шлифануть перед этим делом сначала, потом под обработанный размер и втулки изготовить, поставить в блок. На болтающемся распредвалу давление тоже теряется как и на изношенном коленвалу. Короче с этим вопросом у вас получилась малость недоработка(и некоторая потеря давления будет на не обработанном распредвале). При переборке мотора поршневые кольца заменить совсем не трудно — меньше масла будет жрать и компрессия поднимется, а это — экономия топлива.
Распредвал не менял, поршневую не менял, тянет и хорошо. А коленвал осевое хождение было и кореные вкладыши борозды, как песок попадал в поддон. С боку у блока отверстие было не закрыто. То ли слив масла, непонятно. А шатуные вкладыши могли бы и походить, но решил все поменять и вал старый, первый ремонтный проточен был.
Топливо кушает, а масло нет. Выкидывало заливной горловиной пробкой масло, но не много грязь развела на двигателе. Ну надо распредвал делать, но это все в город надо и деньги. У меня нет денег, я купил за тридцать т руб и столько же вложил и еще вкладываю.
Ладно, посмотрю как все будет по поселку, пока хватает ездить, далеко не езжу.