При движении бьёт в руль и тянет вправо, на мелких неровностях малой скорости слышен стук слева. Когда на ровной поверхности качаю колесо руками слышу не только тот же стук, но и вижу как болтается колесо по вертикали и движется шток амортизатора. Это опорный подшипник?
Опорный подшипник конечно нельзя исключать, но при его неисправности, он к тому же ещё и скрипит, либо заклинивает и руль трудно поворачивается. А бить в руль из-за него не должно быть.
Бьёт в руль чаще всего не отбалансированное колесо, возможно покрышка с «грыжей».
Тянет вправо (или иногда влево), это бывает из-за неправильной установки колёс (в частности из-за схождения) или из-за износа рулевых наконечников (а при их износе, конечно же и нарушается установка колёс).
Болтаться колесо по вертикали может из-за износа ступичного подшипника (в движении он может гудеть).
При движении, стук на неровностях может прослушиваться и при износе стоек подвески (не амортизаторных), хотя вполне может быть и износ амортизатора.
Для выявления неисправности (неисправностей), надо вывесить автомобиль и провести диагностику ходовой части.
Проверьте крепление самого амортизатора (его опору), сам амортизатор (износ), болты крепления амортизатора. Так же проверьте сам ступичный подшипник. Далее проверьте шаровую и сайлентблоки рычага.
Стук при трогании с места
Кидает машину из стороны в сторону
Как проверить шаровую опору
Как ездить на шипах
Прогрев подвески
Подвеска: что это такое? Виды подвесок автомобиля особенности конструкции и основные неисправности