При заведенном двигателе. Посторонних шумов нет, ремни натянуты. На клеммы АКБ поступает — 15 В, а в электро цепи автомобиля — 11,5 — 12 В(замер с замка зажигания). На педаль газа напряжение не реагирует. При включении нагрузки опускается до 10,5 — 11 В. Ранее было 14 В в тех же цепях. При нагрузке напряжение не падало. Подскажите, пожалуйста, возможные неисправности.
Загорелась лампа генератора, даю обороты тухнет. Обороты падают-опять горит. Что это может быть?...
Бензин есть, искра есть, ремень ГРМ целый....
Стоят 2 АКБ. Может ли из-за замыкания 1-й банки?...
Нет питания на свечи накаливания, не горят контрольные лампочки аккумулятора, масла, да вообще ни одна контролька не горит. Предохранители все целые, похоже что где-то обрыв цепи!М......
Что-то вы где-то разорвали цепь похоже. А с ключа стартер хорошо крутит? Лампочка зарядки на щитке при включении зажигания должна гореть, при запуске двигателя она — тухнет? Пока думается только что аккумулятор умер и всю энергию съедает — но это конечно не реально, должны с генератора 15 вольт идти в бортовую сеть. Клеммы что ли, почистите и подтяните ключом болтики.
Неисправности генератора — признаки, диагностика, причины, проверка
Горит лампа зарядки аккумулятора
Ошибка Р1602
Смазка для подшипников генератора
Обгонная муфта генератора
Почему аккумулятор быстро разряжается