Как заменить жидкость в гидроусилителе руля Чери Тигго?

Для многих владельцев, замена жидкости ГУРа есть новинкой и не все знают, что её нужно тоже менять, по этому думаю не только у вас могут возникнуть проблемы с заменой. Основным условием при замене является то, что нельзя допускать попадание воздуха в насос ГУР.

И так открываем капот и находим слева бачок для жидкости гидроусилителя руля (ГУРа).

Крепится этот бачок на кронштейне и чтобы его снять (вдруг появится желание почистить внутри встроенный сетчатый фильтр) придётся отогнуть внутренний язычок.

В бачок входит две трубки — снизу вход жидкости в ГУР, а с торца — возврат. Для начала грушей выкачиваем жидкость. К шлангу через переходник присоединяем удлинитель (как на фото), через который будет уходить старая жидкость. Пока вы не залили в бачок свежую, держите шланг вверх, чтобы не засосало воздух.

Теперь нужно поднять (домкратом) передок машины, до провисания колёс (не должны касаться земли). И в бачок до горлышка наливаем свежую жидкость. Обратите внимание, на то, что она, как правило, светлее и прозрачнее старой (это пригодится)! Далее начинаем вращать руль (не заводя автомобиль) до упора вправо и влево.

Жидкость должна струёй вытекать по удлинённой трубке, а свежая закачиваться в систему. Продолжаем эту процедуру, доливая свежую жидкость, до тех пор, пока она не появится на выходе (это примерно около 1 литра, по цветы определите что пошла уже именно новая). Когда вы присоедините вторую трубку на место, то не забудьте долить жидкость в бачок до нормы.

Специалисты рекомендуют после процедуры замены жидкости дабы обезопасить от возможного попадания воздуха проделать так:

Завести авто, на холостых оборотах дать ему поработать до прогрева жидкости ГУРа, периодически без резких движений вращая руль вправо и влево. Это должно выгнать воздух (если он туда попал).

Я тоже менял масло в Гуре Тигго по похожей схеме:

Прикупил 2 литра жидкости Dexron II.

Поднял машину на пеньки. Затем откачал при помощи шприца жидкость из бачка ГУР, поснимал шланги, снял бачок и вылил остатки, те что неоткачались, после чего поставил бачок на место, подсоединил всасывающий шланг (тот, что снизу), а шланг обратки сунул в бутылку. На бачке заглушил штуцер обратки, дабы при наполнении жидкости ничего не вылилось.

Потом залил свежую жидкость в бачок и повращал руль туда—сюда, периодически посматривал за уровнем и доливал. Таким образом я прокачал 1,5 л. до тех пор пока не полилась чистая жидкость. После чего подсоединил шланг на место и опустил машину на колеса.