Всем доброго времени суток, проблема с москвичем. После вмешательства «специалистов» двигатель не заводится, не схватывает, стреляет в карбюратор. Зажигание выставлял несколько раз — без изменений, бронепровода стоят по порядку. Если кто знает в чем проблема, прошу помочь советом. Заранее спасибо.
Москвич 21412, стоит ЭБН, быстро нагревается и после на горячую с трудом проворачивает двигатель. Что может быть?...
Перемыкаю на стартере отверткой заводится… От ключа через раз. Причина?...
Помогите пожалуйста. В чем проблема и где искать причину? Зимой завела Москвич. Постоял поработал, потом затрясся двигатель я выключила. Утром подогрела. Заводить, а она не заводит......
Холодный двигатель вообще не запускается...
Здравствуйте! На улице +32, а мое авто когда холодный движок не запускается, пока подсос не вытяну. Знакомый говорит, что до 0 градусов я вообще не должен его касаться, автомобиль ......
Мотор должно быть москвичёвский Узам 331 или жигулёвский ваз 2106.
Если вы на 100% уверены в правильном выставлении зажигания и выставлении ВВ проводов, тогда причина в самом трамблёре. Когда-то давно у меня так было после всего 15 тысяч пробега, стал плохо запускаться мотор и постреливал то в карбюратор, то в глушитель. Оказалось вышел из строя подшипник контактной пластины в трамблёре (бракованный был, но они и изнашиваются или заклинивают после большого пробега тоже). Контакты гуляли куда попало, постоянного зазора не было.
А зажигание если стоит бесконтактное, тогда может сгорел коммутатор.
Могут быть ещё причины, но вы бы хоть добавили подробностей, рассказали про поступление бензина и про наличие (или отсутствие) искры на свечах (именно на свечах).
Если ваши специалисты регулировали клапана-то наверно пережали их и они не закрыты до конца, вот и стреляет. Проверьте метки грм, если они и туда свой пысок всунули.
Спец самоучка полез в зажигание, менял трамблер, бронепровода местами, сейчас поставил все как было, трамблер и бронепровода по порядку. Двигатель москвичевский стоит 1.7. Может привод распределителя перескочил? Еще не смотрел.
Обычно привод трамблёра не трогают
И никуда он не перескочит самостоятельно.
А вот распределитель часто вытаскивают, что бы обслужить (контакты почистить или заменить, подшипник помыть и пополнить циатимом и т.п.), у трамблёра 2 хвоста расположены эксцентрично и по другому его никак в привод не воткнуть — только в одном положении соединится
Проверил привод, стоял под углом, относительно кв переставил, машина завелась, на холостых работает норм. Прокатился, на 2-й передаче начала дергаться и глохнуть, может быть проблема в карб., его снимали чистили? И еще на приводе распред. внешние шлицы подстерты. Да и бронепровода сейчас стоят 1 на месте 4-го, 3 на месте 2-го, по другому не заводилась.
В трамблере пластина с контактами
Вы писали что зажигание выставлено правильно и ВВ провода все по порядку. А теперь значит оказывается всё перепутано и совсем не всё в порядке? Тогда надо всё делать заново: и проверить натяжение цепи, и сверить метки коленвала, и проверить установку зажигания, и промыть, продуть карбюратор с установкой уровня топлива.
Да, и контакты конечно почистить и выставить зазор 0,4мм.
Плохо заводится на горячую
Как завести машину без аккумулятора
Почему машина не заводится с ключа
Как проверить бронепровода
Контактная система зажигания
Как завестись в мороз?
Проверьте - возможно и так.
В трамблёре пластина с контактами или установлено БСЗ на двигателе?
Насчёт "свечные провода по порядку" - вы уверены?