Меняю за 8 месяцев третий термостат Шевроле Круз 1.4
Здравствуйте. У меня Шевроле Круз, 1.4, турбо. Уже буду менять за 8 месяцев третий термостат. Первый раз кипело в расширительном бачке. Поменяли термостат на оригинал и через месяц опять тоже самое.
Поехал к электрикам, они прошили, все нормализировалось, ездил 3 месяца после замены прокладки теплообменика. Снова прегрев, но в бачке уже не кипело, масло в моторе до 122 градусов нагревалось, а ОЖ до 118 градусов.
Поехал снова к электрикам узнал, что термостат не оригинал первый раз поставили фирмы mahle, сдал им, они загнули цену за оригинал, что я сказал ставьте mahle. Температура стала рабочая 110 градусов, раньше была 94 макс 100 и вентилятор редко слышал, чтоб работал. Теперь постоянно работает вентилятор после достижения определеной температуры и патрубок от термостата на радиатор холодный и радиатор тоже холодный, масло чистое не эмульсия. ОЖ тоже чистая, пузырьков в расширительном нет.
Сейчас заказал новый термостат уже сам заказал GM, если вдруг не поможет, можно ли термостат внутрянку вытащить и сделать проточность по большому кругу? Посоветуйте, что это может быть, из за чего и что делать, куда копать? Печка горяченная и патрубки к ней оба тоже горячие.
Почему нижний патрубок радиатора холодный, а верхний горячий
Постоянно работает вентилятор охлаждения
Как можно выгнать воздушную пробку из системы охлаждения
Как проверить крышку радиатора
Интерактивная схема системы охлаждения двигателя
Воздушные пробки в системе охлаждения двигателя
Спасибо! Попробую