Добрый день. Машина Лифан Солано(630), 1.5, 2015 год, вариатор стоит. Большой расход топлива, по городу 20 литров на 100 км. Чистил форсунки, менял воздушный и топливный фильтр, свечи менял, катализатор выбил, на второй лямбда зонд стоит обманка, колеса крутятся задние свободно, передние чуток трудней крутятся. Диагностика не показала ошибки. Заправляюсь 95 бензином.
Подскажите расход на авто Лифан Солано у меня составляет порядка 11-12 литров на 100 это 92, а 95 около 10 по городу. Разгон при этом туповато как-то. Что может быть и как поступит......
Добрый день. Проблема в большом расходе топлива, диагностический сканер показывает при езде по городу от 5.5 до 7 литров, а по факту 27 литров на 100 км по городу. Почему такой раз......
Добрый день. Подскажите, какой расход топлива должен быть на Лифан Солано 1.5, 2015 год, вариатор стоит, пробег 80560 км, прошитый под евро 2? На данный момент у меня 15 литров на ......
Добрый день. Машина Лифан Солано(630), 1.5, 2015 год, вариатор стоит. Большой расход топлива, по городу 15 литров на 100 км. Чистил форсунки, менял воздушный и топливный фильтр, св......
Добрый день. Машина Лифан Солано (630), 1.5, 2015 год, вариатор стоит. Большой расход топлива, по городу 15 литров на 100 км. Чистил форсунки, менял воздушный и топливный фильтр, с......
Проверьте компрессию в цилиндрах, так же проверьте диагностическим оборудованием параметры работы датчика кислорода. Расход по бортовому компьютеру или фактический?
Работа лямбды вот так должно быть это к примеру.
А у меня показания прыгают как у первого лямбда зонда.
Ну так не работает обманка. Какая стоит просто проставка? Или электронная?
Обычная. Вы знаете как можно электронную собрать?
Проставка стоит.
Проставку выкидываем до лучших времён. По схеме в цепь сигнального резистор впаиваем, а конденсатор между сигнальным и массой.
Хорошо. Попробую собрать схему эту.
Собрал схему диагностика показала показание от 0.6 до 1.1
Близко конечно но многовато. Вообще должно быть 0.1- 0.9 не болле
А расход изменения есть?
2ой лямбда зонд у него в идеале показание 0.45. А 0.1 - 0.9 эта показание 1 лямбда зонда.
Не почувствовал улучшение.
Так я запутался. Вот сейчас 0.1-0.9 это первая лямбда, так это норма. Единственное ещё один параметр насколько быстрые эти сигналы. Но это пока не трогаем. А вторая у вас 0.45 ну в общем всё в пределах сейчас.
Так а вы пишите собрали схему 0.6 до 1.1 это что?
Почему изменений нет, пока вопрос.
Эта же большие показание для 2 лямбда зонда. Или я ошибаюсь? В идеале хотя бы что бы было от 0.45 до 0.6
Короче мы как сломанный телефон. Вот я показал фото там показано как работать должен датчик первый и второй. Вот у вас так или нет. Вторая лямбда норма примерно 0.6-0.75
Читал насчет ошибки р0140 , вышел из строя лямбда зонд 2. Или вышел из строя датчик расхода воздуха, или форсунка какая тj вышла из строя. Сегодня утром прогревал машину на холостых оборотах машину колбасило. Такое ощущение как будто что то не хватает. Обороты держит 750 как и держало.
Сегодня собрал Вашу схему, показание 0.5 показывает. Все отлично. Блин теперь ошибку выдал p0140 (( обоорев вышел из строя. Сможете помочь обманку собрать обогрева датчика?
Ну я всё больше удивляюсь вам. Вы ещё 4 го числа писали что собрали схему. И кто вам сказал что ошибка р0140 это подогрев датчика. Эта ошибка говорит что нет отклика от датчика, а конкретней в вашем случае Датчик кислорода 2 (банк 1) не реагирует (напряжение датчика не меняется в пределах 410-490 мВ) на сигнал отсечки или обогащения топлива, подаваемый модулем управления двигателем (ECM), в течение более 74 секунд.
Он не работает другими словами.
Вчера собрал именно Вашу схему. А до этого собирал другую схему. А лямбда зонд вышел из строя вчера. Или схема не правильная.
Ну скорее схема не катит.
Какую еще схему можно подобрать? Что можете посоветовать? На Вашей схеме что то тяга пропала у машины. Пришлось сегодня клеммы скидывать с АКБ и машина потом поехала с легкостью)
Схемы то они однообразны, только подбирают сопротивление и т.д.Такую пробовали? Человек конкретно на лифан x60 ставил говорит работает.
Вы конечно извините но я спрошу мы пытаемся вторую лямбду обмануть правильно? Просто я удивлён что от показаний второй лямбды двигатель снизил мощность.
Эту схему вот и отрабатывал. Тут показание зашкаливают от 0.6 до 1.1 показывает.
Да Вы верно все поняли меня. Вторую лямбду хотим обмануть. Ну вот так получается, появилась сильная вибрация. Как клеммы снял. 10 минут обесточена стояла машина, накинул клеммы и машина ожила. Уже не знаю как быть со второй лямбдой.
Ну я же не специализируюсь на лифанах. И тут просто глубже надо узнавать что надо этому чуду. Блин ну тут покупные эмуляторы пробовать.
Тогда всё. Спасибо за помощь большое. Тему закрываю
Не я не отказываюсь помогать. Вы пишите спрашивайте, вместе починим. ;-)
Тогда вопрос такой. Из-за чего вибрация идет сильная, колбасит двигатель после 70 градусов? До 70 градусов ровно двигатель работает. Самое главное то что обороты та не плавают, а держатся 750-760 обороты.
Вибрация точно не пропуски зажигания? Блин ну просто опять не простой вопрос.
У меня так же как и на картинке.
Точнее вырез напротив последнего деления.
Сверху метки совпадают, под крышкой клапанов. А вот тут метки я так и не понял. Совпадают или нет
Нет конечно. Метка на ноль должна быть это и будет ВМТ.
А НОЛЬ на каком делении должно быть?
Ноль с меткой на шкиву сопоставить. Вот фото. Вот видите 4 риски а выше них ноль. Так вот метка на шкиву на ноль. Понятно?
Самая первая которая в виде стрелочки нарисовано? Эта НОЛЬ?
Да
А четвертая риска эта что означает?
Эти риски означают градусы не в курсе пока сколько- это надо смотреть. Ну примерно 5гр. 10гр. 15 и 20 допустим. Но они в основном для выставления стробоскопом опережения зажигания.
Завтра буду метки делать на ноль). Как сделаю и будет результат отпишусь))
Эта у меня какое зажигание выставленное?
Опережение зажигание выставляется на заведённом двигателе с помощью страбоскопа вот по этим меткам. А метки ГРМ на заглушенном двигателе. Вам понятно?
Сейчас у вас не правильно ГРМ для начала стоит. На распредвалах надо сопоставить и на коленвале метки.
Ну вы говорили что у вас на распредвалах метка совмещаете, а на коленвале у вас получается на 4-й риске да?
Да все верно на 4ой риске стоит. Завтра будем с другом переделывать. На самую первую
Всё таки сегодня руки дошли до меток грм. Все стоит верно, как надо.
Вот это ноль?
4
Расход топлива. Топ 6 советов как снизить расход
Большой расход топлива
Прогрев двигателя и расход топлива
Компрессию делал. 10 показывает во всех цилиндрах. Кто делал диагностику сказал всё в норме. Всё датчики работают как часы. По факту замерял. Заехал на заправку , заправил полный был до отщелки пистолета, проехал 100 км. И обратно снова заехал на эту заправку и на эту же колонку.
Диагност мог например только проверить есть ли ошибки, он может не проверял параметры работы датчиков, нужно точное понимание, он проверки параметров прям проводил или только наличие ошибок проверил. Обманка может не корректно работать. До замены катализатора такой же был расход?
Я у него спросил Вы датчики показание проверили. Он говорит да. Вообще показание 2го лямбда зонда какие должны быть колебание? Катализатора сейчас нету, его выбил и поставил пламя гаситель. Вообще расход увеличился на 20 литров с похолоданием на улице -10, ну и днем до +5 щас. А когда была жара (с мая месяца до начала октября) расход был 14 - 15 литров на 100 км. У меня есть сканер ELM китайский сканер он показывает расход 7-8 литров. А по факту бешенный расход. Подскажите, куда еще копать?
У форсунок нормальный распыл, не льют они?
Равномерный идет распыл лично сам видел. Михаил, а возможно такое то что датчик абсолютного давления вышел из строя? Или плохая масса на корпусе?
Вы же сказали, все датчики работают. Отразилось бы на работе двигателя. Двигатель при ускорении и на холостом ходу исправно работает? До замены катализатора такой же был расход?
Двигатель исправно работает. Разгон нормальный идет. На холостом не большая вибрация есть по салону. Подсоса воздуха тоже нету, проверяли.
Михаил что Вы можете еще подсказать?
Вы так и не ответили на вопрос "До замены катализатора такой же был расход?" Попробуйте еще до полного заправиться два раза, через интервал 200-300 км.
До удаление катализатора был расход 14-15 литров. Удалил катализатор остался 14-15 литров. Наступила холодная погода расход стал 20 литров.
ГРМ по меткам выставлен. Мерил давление в топливной системе 3.5 показала. На сто руками разводят, не знают что делать.
Я и так заправляюсь постоянно полный бак.