Перегрелся двигатель в Калине
Перегрелся двигатель, при этом антифриз в бачке совсем не нагрелся. Уровень охлаждающей жидкости в норме. При включенной печке из нее идет холодный воздух.
Когда температура достигла критической точки, включилась кнопка аварийной сигнализации и звуковое сопровождение. После остановки и отключения зажигания, еще долго работал инжектор.
И еще очень долго разогревается двигатель до рабочего режима, после ночевки на улице. Две недели назад был заменен термостат. Очень хочется знать причину этого явления.
Ого, какой длинный текст выдал. И что, даже понял, вот эти слова автора вопроса: "После остановки и отключения зажигания, еще долго работал инжектор."?