На светофоре заглох двигатель. При попытке завести стартер не крутит. При включении замка зажигания не загораются контрольные лампы аккумулятор, давление масла, двигатель и т.д. Сигнализация открытой двери работает. Свет в салоне горит. Фары включаются. Повороты не работают.
Не заводится. Всё работает, горит, стартер на поворот ключа не реагирует....
Поставили другой ЭБУ похожий работает ровно. Но есть другие проблемы....
Первая версия что «умерли» аккумулятор и генератор одновременно, но так как включаются фары, свет в салоне, то эта версия пожалуй отпадает.
Следующая версия — предохранители, но вы их проверили.
Далее на замке зажигания отвалились провода, но вы заменили замок, значит тоже отпадает и эта версия.
Есть версия, что ДПКВ «помер», но и тут не срастается, потому что зажигание бы включалось и стартер должен крутить.
Остаётся предположить, что это вам сигнализация заглушила мотор и заблокировала зажигание со стартером.
Сделайте компьютерную диагностику. Расшифровка, номера ошибки подскажет что неисправно.
Проверьте силовые предохранители в подкапотном блоке.
Предохранители все целые я проверил сразу. Замок зажигания подключил другой заведомо рабочий. Напряжение бортовой сети нормальное ведь завелся без проблем и проехал три светофора на четвертом стоял под красным, а потом заглох двигатель.
Проверьте еще напряжение бортовой сети, контактную группу замка зажигания и ее разъем, провода.
Простым способом разблокировать сигнализацию не получиться. Любой угонщик тогда пользовался простым отключением, если бы таковой имелся. Если на вашем авто сигнализация заводская, тогда вам должны помочь на СТО в дилерском центре Ниссан.
Если сигнализация дополнительная, установлена на автомобиль после его покупки, тогда надо изучить инструкцию, там должен быть написан алгоритм отключения ( у большинства сигнализации, для такого действия имеется маленькая кнопка, называемая «кнопка валет»).
Или второй способ, это убирать все вторжения сигнализации и восстанавливать родную схему подключения проводов (если вы не автоэлектрик, то в таком случае, лучше обратиться к установщикам сигнализаций).
Какая ваша сигнализация? На брелке что написано?
По названию модели сиги, можно и инструкцию пользования найти.
Если не на брелке, то на блоке сигнализации должно быть написано. Управляющий блок чаще всего располагают за панелью приборов. К нему и все подключения проводов, в том числе и проводок с кнопкой «валет»; потихоньку потянуть, один из проводков и кнопочка найдётся.
Кстати, может быть проблема всего лишь в плохом контакте предохранителей, их там около блока бывает 2 или 3 штуки — проверьте их соединения и исправны ли они. И осмотрите целостность проводов, хорошо ли они подключены к блоку управления на соединительной колодке. Цел ли сам блок сигнализации, может треснул, подплавился (знаю случаи, когда из-за сигнализации был пожар автомобиля и началось именно от блока сиги). Сами провода сигнализации, как правило, тонкие, могут в любом месте перетереться или подплавиться если прислонятся к горячим частям двигателя (это когда они проложены не очень аккуратно, в спешке).
Автомобильный бустер для запуска двигателя
Как проверить катушку зажигания
Очиститель контактов
Лучшие провода для прикуривания автомобиля
Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора: правила выбора
Почему аккумулятор быстро разряжается
Про сигналку я тоже подумал и про электронный блок управления двигателем. У меня год назад была подобная ситуация. Только все само собой восстановилось и машина завелась когда приехал зять чтобы отбуксировать меня домой. Я тогда подумал на замок зажигания и сразу после этого случая купил запасной. На этот раз ничего само собой не случилось и зять отбуксировал меня домой. Сейчас машина стоит на улице во дворе. У нас как раз сейчас стоят морозы ниже -30 градусов поэтому я хочу подождать когда потеплеет. Подскажите пожалуйста как можно разблокировать сигнализацию каким-нибудь простым способом. Минусовую клемму я снимал несколько раз, не помогло. Спасибо вам большое за помощь.