Ехал по трасе, внезапно из печки подул холодный воздух, стрелка температуры двигателя упала к нулю. Антифриз весь на месте. Остановившись машина немного греется, при дальнейшем движении стрелка опять падает, в салоне прохладно. Дело в термостате?
При замене антифриза вошло 2,5 литра ОЖ и образовалась воздушная пробка. Примерно 4-5 мин. работы ДВС антифриз не прокачивался. После вошло еще 3 литра ОЖ. После этого проехал 20 к......
Ну ясное дело — термостат застрял в открытом положении. А с холодным зимним потоком воздуха выстудился двигатель очень быстро. Наверняка начало остывания двигателя вы визуально не заметили, продолжали ехать, и только когда в салоне стало прохладно вы обратили внимание на то что на щитке приборов упавшая температура двигателя.
А если бы вдруг система охлаждения завоздушилась, то двигатель наоборот закипел бы и был выброс ОЖ.
То что вы описываете из области фантастики, закипают моторы резко это да, но остывают они медленно!!! Проблема скорее всего в том что в системе воздух — откуда? Нужно искать, но термостат такой эффект не дает, максимум температура падает на 10 гр
Почему нижний патрубок радиатора холодный, а верхний горячий
Как проверить антифриз
Чем промыть систему охлаждения двигателя?
Герметик для радиатора
Воздушные пробки в системе охлаждения двигателя
Интерактивная схема системы охлаждения двигателя