В автомобиле наблюдается утечка тока примерно 0,5 А. При снятии с регулятора напряжения фишки возбуждения генератора (2 х контактная) утечка приходит в норму 0,02 А. Рабочая зарядка 13,8 вольт.
Вопрос, что могло выйти из строя? Необходимо разбирать генератор для проверки диодного моста или можно обойтись заменой реле регулятора?
Заранее спасибо.
Через несколько минут на заведённом авто пропадает зарядка, но очень редко опять появляется. При прокрутке на стенде всё в порядке, а на машине проблемы...
Здравствуйте!Недавно меняли ремень генератора(он же приводит в действие и вод. помпу) на данном авто. Так получилось, что пришлось поставить ремень на 5 мм короче оригинального раз......
Идет перезаряд АКБ временами от нескольких секунд до 10 минут. Езжу с этой проблемой 3 месяца. Отдавал генератор в ремонт, говорят все хорошо. А электрики говорят, что ничего сдела......
Заглох на ходу, при включении зажигания не слышен звук бензонасоса. В чем дело? Где его предохранители, реле, в чем еще может быть причина. А если сам бензонасос отказал, его менят......
Доброе утро. Возможно вы знаете на что обратить внимание, суть вопроса следующая: во время дождя, снега, начинает свистеть ремень генератора. Если включены противотуманные фары, и ......
Регулятор под замену. При неисправном выпрямителе ток будет больше. И пропадать при отключении силового провода.
Больше про регулятор найдете здесь
Спасибо всем кто принимал участие и интересовался моей проблемой. Вчера наконец я ее победил!!!
Теперь по порядку (может кому нибудь в будущем поможет).
Поменял я регулятор, замерил потери и о чудо — в норме. Обрадовался, закрутил все болты, думаю дай контрольную проверку сделаю и ужас — потери выросли до 1,5 А. У меня закрались сомнения что дело не в регуляторе.
Я решил сделать ревизию проводки. За двиглом увидел, что жгут слетел с крепления и перетерся шкивом коленвала. Перетерлись как раз провода возбуждения обмотки генератора. Восстановил изоляцию, закрепил понадежнее к кронштейну и все ОК. Потеря в спокойном состоянии 0,02-0,03 А — как и предполагается допустимой нормой утечки.
Вывод, следите за проводкой.
Свист на холодном двигателе
Как проверить генератор
Горит лампа зарядки аккумулятора
Генератор автомобиля – устройство, основные неисправности и как продлить срок работы
Ремонт генератора Valeo 90A
Маркировка на ремне генератора. Как расшифровать
Спасибо. Вчера решил проверить утечку при снятом силовом проводе, но для начала решил еще раз замерить утечку и не обнаружил ее. Если честно это меня поставило в тупик. Нет ничего хуже плавающей неисправности, не знаешь куда лезть и когда она опять выскочит. В любом случае буду мониторить. Но если я правильно понял при неисправном регуляторе утечка идет через обмотку возбуждения? И если снять силовой при подключенном возбуждении утечка должна присутствовать?
А вот это уже интересно! Отключили силовой провод и утечка пропала при подключенных проводах возбуждения - скорее всего проблема в одном из диодов выпрямителя. И ещё вопрос - на разъёме возбуждения плюс присутствует постоянный или только при включении замка зажигания? Если плюс постоянный, то может быть неисправен регулятор. А если плюс только при включении замка, то здесь уже проблема в одном из силовых диодов. Ток по нему проходит в обратном направлении, через дополнительный контрольный диод на регулятор. Регулятор остаётся включенным, потребляет ток от аккумулятора.
На регуляторе фишка двухпроводная и насколько я понимаю плюс постоянный, тк если силовой подключен, а фишка с регулятора снята, то утечки нет. Но и если снять силовой, а оставить подключенным регулятор, утечки тоже нет. Прям лабиринт какой то. По ходу выход один снимать гену и все позванивать. А то скоро зима))).