По технологии седла клапанов нужно шарошить так-75°, -15°,- 45°, есть сначала 75 градусов, после 15 и последнее это 45 градусов. У меня такой вопрос, а почему сразу одной фрезой нельзя сделать рабочую прилегающую плоскость на седле?
Подскажите пожалуйста, в каких случаях нужно обязательно зенковать сёдла клапанов? Знаю что точно нужно после замены направляющих втулок клапанов сёдла обязательно нужно зенковать ......
При замене прогоревшего клапана нужно ли шарошить седло будет, или достаточно только притереть новый клапан?...
Первый раз попробовал сегодня притереть клапана, притереть то притёр но получилась широкая рабочая фаска сильно, на вид больше 2 мм. Знакомый говорит нельзя что бы рабочая фаска бы......
Поменяли клапана, притёрли их, проверили керосином-всё сухо. Вопрос-стоит ли делать увеличенные зазоры в клапанах для того что бы клапана прихлопались? То есть что бы примерно 1000......
Как понять что сёдла клапанов просажены сильно?? Головка снята, клапана ещё не рассухаривал, ВАЗ 21083...
Наверно потому что нет такой фрезы.
Износ маслосъемных колпачков
Пробило прокладку ГБЦ - как узнать?
Почему прогорают клапана
Как проверить клапаны, не снимая головку блока цилиндров
Как определить прогар прокладки ГБЦ
Какие маслосъемные колпачки лучше