Продолжая использование данного сайта, я соглашаюсь с политикой конфиденциальности.
Хорошо

Есть ли разница в датчиках кислорода до и после катализатора в Форд Мондео

Ford Mondeo IV 2007 — 2015
Пожаловаться

Добрый день.

  1. Являются ли взаимозаменяемыми датчики кислорода, устанавливаемые до и после катализатора?
  2. Разница только в длине проводки или еще в чем то?

Форд Мондео IV, 2.0 л.

расположение

0
22k
Михаил Самсонов

Могут быть датчики одинаковые и различие только в проводке, на некоторых авто они одинаковые, можно попробовать поставить и проверить параметры его работы диагностическим оборудованием.

Пожаловаться
Похожие вопросы:
Как понять результаты диагностики лямбда зонда? – 2 ответа

Добрый день. Скажите, что означает классификация, при диагностике автомобиля, в части лямбда зонда и кислородного датчика? Что к чему относится и почему два «Bank» и у каждого по д......

3 ответа
Пожаловаться

Датчики могут быть одинаковыми, а вот разница в длине провода делает их разными — разница в сопротивлении, а значит в показаниях. При установке универсальных датчиков приходится соблюдать длину провода и пайка проводов запрещена.

0
Лучший ответ
Пожаловаться

У них разные задачи и потому лямбды разные.
Даже и цена отличается.

Первый датчик кислорода используется мозгами автомобиля для контроля смесеобразования.
Второй датчик анализирует количество кислорода после катализатора, можно сказать его задача контролировать исправен катализатор или нет.

0
Пожаловаться

Спасибо, но не совсем убедительно.

Цена, однозначно не показатель чего-либо. Тут и поставщики и сроки доставки и производители и ......

Теперь по функционалу: смотрим на EMEX, оригиналы и аналоги

Датчик верхний (код: 1 376 444)

Аналог: Denso код: DOX01-50 (Япония)

Датчик нижний (код: 1 376 445)

Аналог: Denso код: DOX01-50 (Япония)

Коды аналогов одинаковые (конкретно в данном случае и у конкретного производителя), что для верхнего, что для нижнего датчиков.

По принципу работы. Принцип работы одинаковый (контроль кислорода), оба контролируют один и тот же поток отработанных газов, до и после катализатора. Соответственно их устройство, чувствительность и принцип действия должен быть одинаковым. Оба подают на выходе электрический сигнал, соответствующий уровню содержания кислорода. Только сигнал с первого датчика управляет смесеобразованием, а сигнал со второго датчика контролирует исправность первого датчика.

Если напряжение сигналов одинаковое, значит: или не исправен катализатор или не исправен первый датчик, так как он не управляет составом смеси.

Соответственно, сами датчики должны быть одинаковыми, а отличие в кодовой маркировке отражает только необходимую длину проводки от места установки датчика до соединительного разъема.

Логика следующая, что бы измерить изменения какого либо параметра на входе и на выходе, измерительный инструмент на входе и на выходе должен быть идентичным по своим характеристикам.

Хотелось бы услышать ответ «Экспертов»

0
Смотрите также