Здравствуйте. У меня Форд Транзит, 2007 год, 2.4 ТДЦИ. Бьёт крыльчатка радиатора, говорят она заклинила. Но какая муфта заклинила? Та которая с ребрами, на которой непосредственно крепится сама крыльчатка, или та по которой ремень идет? И как они снимаются?
Постоянно работает электровентилятор двигателя при заведенном состоянии, можете найти электросхему подключения электровентилятора?...
Мотор управления вентиляторами радиатора включается, но не выключается, как починить?...
Похоже на то, что разбился подшипник вискомуфты, из-за чего возникает люфт и крыльчатка начинает тарахтеть. Для замены вискомуфты придется снять бампер и радиаторы охлаждения, по другому подлезть будет крайне неудобно. Снимается муфта ключом на 36, обратите внимание, что у нее обратная резьба. Перед этим не стоит отпускать натяжитель приводного ремня, пусть будет натянут, а напарник поставить передачу и выжмит тормоз, пока вы будете срывать гайку муфты.
Бывают случаи что муфта все равно проворачивается, но у нее есть несколько отверстий, поэтому подберите подходящие длинные болты для фиксации, и можете срывать муфту. После этого отпустите натяжитель приводного ремня и откручивайте муфту до конца.
Что значит заклинила муфта? Вскройте вискомуфту и проверьте есть ли там масло (заливается силиконовое).
Постоянно работает вентилятор охлаждения
Как проверить датчик вентилятора
Диффузор - что это, какие бывают, зачем нужен
Проверка электромагнитной муфты вентилятора автомобиля BJ1044
Загрузка комментариев