Когда менять топливный фильтр в БМВ Е90?

Спасибо, у меня уже 134 т. км

Ну это да вряд ли.

Ну дешевле давление замерить топлива. Чтоб не менять без понту. Не факт что он забит. Черт знает какая эксплуатация авто была. Может все ок. Зачем я говорю модуль капец стоит.

Б/у стоит 7-15 тыс. Новый 30

Спасибо, просто пару раз заметил на холостых немного гуляли обороты, думал фильтр, но теперь понимаю, что может не он(

Вы что не понятный. Нет фильтров тонкой отчистки в продаже на ваш авто. Фильтр встроен в модуль, отдельно его не заменить. Только менять насос целиком. Он 30ку стоит. Да видимо вы мимо все читали

Фильтр вон в бочонке стоит. Он там запаян. Кулибничать что то тоже не просто. Потому что регулятор стоит там же. И что то толковое я пока не видел чтоб предлагали.

Нужно проверить фактическое давление в топливной системе и если оно будет низкое, тогда уже менять, если давление в норме, то можно не менять, фильтр может и больше км прослужить.

А как эта процедура делается без кулибиных, если забит?

Как? Модуль насоса покупается и меняется. Я смотрю вам не представить да что я говорю. Только проблема в цене. Ну немцы не хотят чтоб тачка долго ездила. Ну и это не только немцы, так у всех

Я все понял и представил, просто у меня когда-то был Б-6, то там нужно было менять каждые 30 тысяч, причина понятна, там был непосредственный впрыск, а здесь давление меньше(распределенный) выходит замена позже. Я просто не знал когда, брал 73 т, сейчас 134 т, подумал, а не пора ли по регламенту, типа как воздушный... Теперь понял, замерю давление и сделаю заключение...

Ок