Заменил ЭБУ на Форд Скорпио 2 не включается бензонасос

А если взять прогу с моего блока и залить в тот я то пришёл?

Вы видимо не поняли, того что я написал в последнем ответе. Попробую пояснить: ЭБУ с иммобилайзером, там есть дополнительная микросхема. ЭБУ без иммобилайзера - там нет микросхемы иммобилайзера.

Просто здесь я не могу всего объяснить был бы номер, во первых у меня 8 клапанный 115л, во вторых в том эбу которое прислали наоборот есть все мира как и в моей только наоборот ещё и дополнительные 2 микро стоит и отправитель пояснил что у него машина тоже с имо была был бы у вас вацап и вайбер я бы фото обоих эбу вам прислал

Фото пожалуй ничего не дадут. Покопался я в информации. Другой источник написал что 95GB-12A650-EC, ставился на 8-ми клапанный мотор. А номер 95GB-12A650-CC на 16-ти клапанный двигатель.

Если 8-ми клапанник на вашем автомобиле, NSD - тогда значит у вас мотор?

Ну то что у меня NSD 8 клапанный я и так знаю не такой уж и тупой я, а то что с 16 клапанного на 8 эбу ставят мне тоже ребята говорили без проблем все было, но у него не было иммобилайзера, а у меня есть

Насчёт модели мотора NSD, это у вас вообще-то спрашивал, там вопросик стоит.

Уже не первый раз вам пишу: разные ЭБУ. Один с иммобилайзером, другой без иммобилайзера - они НЕ взаимозаменяемы. Я с такой хренью встречался на собственном примере, и знаю точно (кстати, автомобиль, тоже был - американец).

Ну не работает же 95GB-12A650-CC, с вашим мотором, и ошибка 16, как раз подтверждает это, и я вам говорю о том, что не совместимы этих два ЭБУ. А у вас "ребята говорили без проблем...". Ваши ребята профессионалы, автослесари, автоэлектрики, автомеханики может быть? Или по принципу "говорят в Москве кур доят", сбрехнул и потом посмотреть как оно будет, посмеяться, такие бывают всегда поблизости, знаю по жизненному и по профессиональному опыту.

Просьба к модератору: уберите пожалуйста мой ответ, если это возможно. Три дня пытаюсь втолковать правильный ответ автору вопроса, но похоже его не интересует мнение человека с практическим опытом, ну и к чему тогда весь этот чат.

Что вы такой нервный да мотор NSD в Крымске человек Иван поставил себе на 8 клапанный с 16 клапанного и ездит, я лично видел только ему программу взяли с родного эбу и залили в эбу с 16 клапанного я вот что пытаюсь вам сказать. Но единственное у него не стоит иммобилайзер, а у меня стоит, я и спрашиваю возможно ли если с моего прогу взять и в эбу с 16 клапанного залить?

Вот просто почему я вам и хотел фото обоих эбу отправить, они в том эбу которое заканчивается на СС наоборот. Все микросхемы которые на моем есть и плюс ещё две дополнительно каких нет у меня и три диода дополнительно. По русски говоря в нем есть все что и в моей, даже больше, можно было бы вам куда отправить фото я бы сделал, вы бы посмотрели

Несите электронщику, пусть он смотрит, сравнивает параметры деталей, прозванивает дорожки. Может он вам даже и ваш ЭБУ починит.

Если был бы нормальный автоэлектрик так бы и сделал нет их, все узкого профиля. Один только ауди, фольц другой, только японцы третий, только русские у официалов там цена будет большая.

Электронщик работает не на станции по ауди, фольц или по японцам. У электронщиков занимающимся автомобильными "мозгами", отдельная мастерская чаще всего.

Нет у нас такого

Значит высылать в другой город, где есть мастерская по ремонту. Но лично я, не стал бы терять время и деньги на такую пересылку, потому что она может оказаться впустую вероятней всего. Нужен ЭБУ со своими буквами или взаимозаменяемые с другими, которые указывал выше.