После снятия и промывки дроссельной заслонки появилась проблема с зависанием оборотов 1100-1500 на холостых. Положение заслонки в эти моменты 0%.
Замена ДПДЗ и РХХ не дала результатов. На заслонке имеется не большой 0.5-1 мм продольный осевой люфт. Ну и ещё выскакивает ошибка бедная смесь. Мотор 124, 1.6, 16 клапанов. Может кто знает как устранить, или только замена дроссельной заслонки?
ВАЗ 2112, 1,5, 16 клапанов, такой фигни быть не должно? То есть едешь на первой передаче без нажатия на педаль газа и машину подергивает. Ни на каких режимах работы двигателя больш......
Здравствуйте подскажите в чём проблема! На Урале был сильный дождь и глубокие лужи. Я ехал по городу и попал на участок с застоявшейся водой глубиной примерно 30 или более сантимет......
В основном на трассе при выжимании сцепления плавают обороты. При остановке на нейтральной тоже плавают и только после того как заглушишь двигатель и вновь заводишь пропадает плава......
Кто сталкивался с таким? При прогреве(на прогревочных оборотах) двигатель неровно работает. Похоже как будто один цилиндр не работает, но по факту все 4 цилиндра работают. Холостые......
ВАЗ 21124. Во время переключения передач, при выжиме сцепления, обороты сначала подскакивают(как будто нажал на педаль газа) и потом опускаются. До этого была карбюраторная 99, там......
Заслонка получается фактически приоткрыта? Если так, то нужно сделать так, что бы заслонка была закрыта или замените заслонку. Еще проверьте нет ли подсоса воздуха во впуске. Причины богатой смеси подробно описаны тут.
Если проблема высоких оборотов образовалась после снятия и промывки ДУ, то логично предположить что проблема именно здесь и сидит.
У меня три версии:
плохой контакт провода на сгибе (разрыв в оплётке) либо в колодке соединения на ДПДЗ или на РХХ
неплотность соединения дроссельного узла с рессивером, есть подсос воздуха (при снятии-установке ДУ, надо обязательно применять новую прокладку — они продаются в автомагазине и стОит совсем немного)
плохо промыт канал холостого хода в дроссельном узле и шток пошагового моторчика РХХ там застревает в какой-то момент.
Вы написали что положение заслонки на нуле. Это вы по Б/К увидели? А сколько шагов показывает РХХ в разные моменты (до запуска на холодную, на холостых, на горячую на оборотах)?
Сам понимаю что здесь и сидит :) Прокладку заменил не помогло, промыто всё хорошо, до снятия и промывки такой проблемы не было, визуально и на ощупь контакты и провода в порядке
Увидел по ELM 327 шаги РХХ показывает в пределах нормы, но цифры сейчас не могу сказать
Заслонку на нуле как увидели??? Б/К есть или нет? Почему надо вопросы задавать по несколько раз? Вы если хотите быстрее наладить автомобиль, то информацию НЕ дозируйте, а выдавайте всё сразу побольше. Тогда и быстрее разберёмся.
Я же пишу что положение заслонки и шаги рхх и прочее вижу при помощи блютуз адаптера елм 327 и программы на смартфоне
Вы писали что шаги видели что шаги, другого не было написано. Другой вопрос: откуда знаете какая норма шагов должна быть? Я вот знаю что утром зимой на холодную примерно около 100 шагов должно быть может 80, в зависимости от мороза. Когда разогреется на ХХ это примерно 850-870 оборотов, то примерно 40 шагов. А ваши нормы какие?
40+-15 вроде так там написано в программе. На совсем холодную не видел так как автозапуск из дома
И соотношение воздуха 14.7 показывает на холостых
Это на ХХ 40+-15 чтоли? Многоватый плюс-минус. И 14,7 тоже много, должно быть ближе к 10-ти (может 11, ну пусть 12 максимум). Сколько оборотов на ХХ?
900 примерно
Как 12? Не однократно встречал что соотношение воздух-топливо норма 14-15
900 это близко к норме, но малость завышено. Где это вы видели 14-1?. На форумах ребятки некоторые хвалятся про 9-10, хотя лично я считаю - это уже маловато. И это не соотношение, а количество потребляемого воздуха одномоментно показывает Б/К. А вот как вы написали "соотношение", то теоретически да, должна быть пропорция бензина и воздуха на прогретом двигателе где-то так: 1 к 15-16.
Так и что мне делать то?
Наверное покупать новый дроссельный узел. Но это вам решать.
Сам думаю что за 160000 заслонка или пятак заслонки износились. После промывки смылась сажа и копоть которая выступала в роли уплотнителя и теперь там зазор увеличился и она сосёт воздух, заслонка как бы болтается там продольно. Но не уверен. Новый ДУ 1500 стоит, а пятаки отдельно не могу найти, вот и хотел совета
Хорошо живёте - в моём регионе ДУ ВАЗовский, трояк стОил в прошлом году.
http://baza-vaza.ru/bazavaza/catalog/2279/129769/ У нас есть "База Ваза" :))
Иметь ВАЗ и рядом с такой базой жить - это счастье какое-то; по низким ценам запчасти.
Регулятор холостого хода
Регулировка и проверка оборотов холостого хода
Визуально заслонка закрыта. Проблема с оборотами возникает после и во время поездки, то есть после нажатий на педаль газа. Когда обороты зависают на 1500, в это время ELM 327 показывает что она полностью закрыта и визуально она закрыта и тросик ослаблен
Попробуйте найти подменную дроссельную заслонку и поставить для проверки.
Такой возможности нет
Обороты стали зависать после снятия и промывки дросселя
"Если так, то нужно сделать так, что бы заслонка была закрыта или замените заслонку", а что продаются отдельно заслонки, без дроссельного узла???
Я имел в виду дроссельную заслонку. Попробуйте в момент неисправности снять патрубок с ДЗ и рукой прикрыть заслонку, изменятся ли обороты двигателя, если изменятся, значит заслонка не плотно закрывается.
Так то если снять патрубок то пойдёт не учтённый воздух и обороты так и так вырастут, так что это плохая идея!!!
Куда пойдет подсос воздуха, если заслонка закрыта? Подсос может быть после дросселя.
Мдааа, Ну вы сами пробовали так делать? А я пробовал и при снятии этого патрубка ДМРВ больше не считает воздух поступающий во впуск переходит в аварийный режим и обороты возрастают. Вот как то так....
А подсос может быть хоть где после ДМРВ !!!!
Может глупость с моей стороны,но наверное проблема в тросике и датчике положения заслонки, то есть заслонка полностью не закрылась, а датчик показывает что полностью закрыта.