Не заводится Мерседес W140
Бывает так что после некого простоя машина перестает заводится, или попросту плохо работает. Не есть исключением и Мерседес.
Рассмотрим Mercedes S500 в кузове W140, он оснащен мотором v8 с рабочим объемом 5 литров. В нашем случае автомобиль простоял, в неотапливаемом гараже, 2,5 зимних месяца. После чего перестал заводится, при попытках стреляет то в глушитель то в дроссель. При этом компьютерная диагностика никаких ошибок не показала.
В фотоотчете мы рассмотрим диагностику двигателя Мерседеса S500 W140, и заведем его. Осмотрим свечи, трамблер, катушку зажигания, замеряем компрессию и давления в топливной рампе. Для этого нам понадобятся такие инструменты:
- Манометр для замера давления топлива в рампе (ProfLine 31013)
- Компрессометр бензиновый (heshitools hs-0031)
- Свечной ключ 16 мм
- Шестигранник 5 мм, 3 мм
- Ключ 15 мм
- Отвертка “-”
Результат проверки показал что виновна система зажигания, а именно трамблер. Номер крышки A1191580302. Номер бегунка A1191580331.
Снимаем корпус воздушного фильтра. Предварительно сняв две гофры.
На левой гофре (по ходу движения автомобиля) установлен датчик, нажав на лапки прокручиваем и снимаем его.
Снимаем декоративные крышки, свечных каналов.
С помощью старой свечи, проверяем искру. Свеча обязательно должна касаться массы. Искра отличная.
Выкручиваем свечи.
Видно что свечи “залитые” и в черном нагаре (богатая смесь).
Свечи со второй головы в таком же состоянии.
Отключаем высоковольтную катушку. Она находится под этим щитком.
Замеряем компрессию. Компрессия в норме.
Чистим свечи, и собираем назад. Симптомы теже.
Выкручиваем заглушку на топливной рампе.
Делаем замер давления топлива. Давление отличное.
Далее проверяем крышки “трамблера”.
Шестигранником откручиваем правую крышку.
И левую.
На первой четко виден нагар на центральном электроде — 1, пробой по крышке — 2, и многочисленные окислы.
По второй виден нагар на электродах и огромное пятно окислов.
Частичное разрушение крышки.
Также нагар и окисления имеются на бегунке.
Откручиваем бегунки. Они крепятся тремя болтами под шестигранник 3мм, если шестигранник “зализался” можно использовать Torx T20.
На этом фото отлично видны отложения металлической пыли, и нагары в центральной части.
Максимально очищаем и обезжириваем бегунки.
Также очищаем крышки.
Собираем все на свои места. Авто завелось “с полтычка”. Крышки и бегунки следует заменить.
Ошибка p0351 p0352 p0353 p0354 — что значит
Плохо заводится на холодную
Как проверить бронепровода
Ошибка P0363 — что значит
Как завести машину без аккумулятора
Нет искры