Замена воздушных фильтров на VW Passat B5 2.0

Регламентным ТО VW Passat B5 предусмотрено производить замену салонного и воздушного фильтра каждые 30 000 км или каждые 2 года. Однако на наших дорогах это слишком большой период поэтому рекомендовано осматривать их при каждой замене масла и при необходимости менять. Эти фильтра необходим для того чтобы и вы в салоне, и двигатель автомобиля могли дышать чистым воздухом. Для замены данных фильтров не требуется иметь никаких особенных навыков или знаний, все что нужно это пара отверток ("+" и "-"), а также чистая ветошь и “прямые” руки.

Выбираем салонный и воздушный фильтр на Фольксваген Пассат Б5

Салонный фильтрующий элемент

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Оригинал
PROFIT	15201027	200
Аналоги
STARLINE	SFKF9003	220
CLEAN FILTER	NC2012	333

Воздушный фильтрующий элемент

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Оригинал
PROFIT	15120723	282
Аналоги
STARLINE	SFVF7781	313
CLEAN FILTER	MA699A	363

Как заменить воздушные фильтра на Passat B5 2.0

Начинаем с замены салонного фильтрующего элемента, для этого:

Снимаем декоративный пластик под капотом, возле лобового стекла;
С правой стороны автомобиля, под стеклом, находим корпус салонного фильтра;
Вытаскиваем из него старый фильтр и устанавливаем новый;
Устанавливаем на место декоративный пластик.

Переходим к замене воздушного фильтрующего элемента двигателя автомобиля:

Снимаем патрубок воздухозабора;
Отключаем от корпуса фильтра все провода;
Отщелкиваем все защелки корпуса фильтра;
Приподнимаем крышку корпуса и меняем фильтрующий элемент;
Закрываем крышку фильтра и подключаем всё обратно.

В фотоотчете вы можете ознакомиться с более детальной инструкцией по замене воздушных фильтров на автомобиле VOLKSWAGEN Passat B5 с двигателем 2.0.

Начнем работу с замены салонного фильтра. На данном автомобиле фильтр очистки воздуха салона находится под капотом, под пластиком, возле лобового стекла. Первым делом необходимо снять уплотнительную резинку, указанную стрелкой на фото.

Далее приподнимаем и тянем на себя декоративный пластик, И уже виднеется фильтрующий элемент.

Сняв пластик у нас появился доступ к фильтру. На фото мы видим, что в фильтрующем элементе набито много мусора и листьев.

Приподнимаем фильтр и вытаскиваем его из своего посадочного места в корпусе. Видно что данный фильтр был установлен неправильно, стрелками вверх. А стрелки на фильтре показывают в каком направлении должен проходить воздух через фильтрующий элемент.

Чистыми руками сравниваем старый и новый фильтра. Мы устанавливали фильтр Starline.

На новом фильтре также указаны стрелки, в каком направлении должен проходить воздух через фильтр.

Устанавливаем новый фильтр на свое место, стрелками вниз.

Установив фильтрующий элемент, устанавливаем на место декоративный пластик.

И надеваем обратно уплотнительную резинку капота.

Закончив с салонным фильтрующим элементом приступаем к замене воздушного фильтра. С помощью крестовой отвертки откручиваем три шурупа крепления воздухозаборника.

И вытаскиваем второй край воздухозаборной гофры из корпуса фильтра, потянув его руками вверх.

Вот так выглядит снятый воздухозаборник. Убираем его в сторону, чтобы он нам не мешал.

Далее нам необходимо отщелкнуть защелки крепления корпусов фильтра. Две защелки находятся со стороны фары.

Еще одна защелка находиться слева посадочного места воздухозаборника.

И последняя четвертая защелка находится между кузовом авто и корпусом фильтра.

Добраться к этой последней защелке удобно со стороны двигателя. Только нужно быть осторожным, чтобы не обжечь руки об выпускной коллектор.

Также необходимо отсоединить все провода, шланги и электроразъем от верхней части корпуса фильтра. Таким образом у нас получиться максимально высоко поднять крышку фильтра и заменить сам фильтрующий элемент.