Ремонт редуктора стартера KIA Sorento

Это подшипник который развалился и новый.

Для того чтобы снять старый бендикс с планетарного механизма, нужно снять кольцо, которое ограничивает ход бендикса и тем самым фиксирует его. Основная проблема во время разборки — это стопорное кольцо, которое прячется под другим кольцом. Снял я его при помощи головки на 13, упер его в кольцо и лёгким ударом сверху сбил его. Стопорное снять при помощи пассатиж и отвертки.

Стартер в разобранном виде. В данном случае все детали помыты при разборке.

Когда подшипник развалился, маленько изломало корпус, страшного ничего нет.

Аккуратно забиваем подшипник в посадочное место.

Обязательно смазать подвижную часть бендикса.

Также необходимо смазать и вот этот игольчатый подшипник.

Вставляем бендикс в подшипник и собираем переднюю часть стартера.

Новый подшипник вместе с бендиксом.

Затем вставляем внутреннюю шестерню, смазываем ее и сам бендикс где ходит вилка.

Вставляем вилку которая ставиться со втулками только в одном положении.

Закрываем заднюю крышку, и стопорим вал бендикса.

Закрываем крышечку и все, редуктор собран, его можно отложить в сторону.

Взводим щетки, чтобы легче было собирать.

На этой фотографии видно как это сделать, только очень аккуратно.

Чистим мелкой наждачкой вот эту часть якоря, только не надо усердствовать.

Обязательно проверить подшипники, если нужно заменить. Если замена не требуется, просто вскройте и добавьте смазки в оба.

Номера подшипников: 629D 6202U и подшипник редуктора 69040 игольчатый NK14.12.

Вставляем якорь в редуктор.

Одеваем на него статор, и выщелкиваем аккуратно щетки.

Закручиваем сначала заднюю крышку, потом стягиваем болтами весь стартер. Ставим на место втягивающее, только провод на другую клемму прикручиваем и все. Ставим на машинку и радуемся.