Замена топливного фильтра Патфайндер R51 2.5
Согласно карты ТО на Ниссан Патфайндер R51 (III) дизель 2.5 литра замена топливного фильтра должна производится по пробегу 20 000 км или не реже чем 1 раз на 12 месяцев.
Какой топливный фильтр установить на Pathfinder R51 2.5 dCi 4WD?
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Оригинал | ||
| 16400-EC00C | 1650 | |
| 16400-EC00A | 2150 | |
| Аналоги | ||
| WK 920/6 | 1900 | |
| MFF-N209 | 840 | |
| PP 857/6 | 1330 | |
Какой топливный фильтр лучше
От способности топливного фильтра задерживать частички мусора зависит эффективность работы топливной системы. А какой топливный фильтр лучший и что нужно учитывать при его выборе? Ответ на такой вопрос стоит рассматривать с...
Подробнее
Ставим фильтр топливный аналогового производителя MANN-FILTER (Германия) с артикулом WK 920/6. Преимущественно установить оригинал, но если нет возможности, то данный аналог станет достойной заменой. Топливные фильтры компании MANN-FILTER имеют высокие качественные характеристики.
Если у вас ещё возникнут вопросы, то у нас есть материал какой лучше выбрать топливный фильтр на Ниссан Патфайндер.
Используемый инструмент
- Отвертка крестовая;
- Пассатижи;
- Шестигранная головка маленькая на 10 мм;
- Трещотка маленькая.
Как заменить топливный фильтр Патфайндер R51 2.5 дизель своими руками?
- Открутить болты фиксирующих скоб 3 топливопроводов — плоская отвертка;
- Зажать и снять четвертый топливопровод — пассатижи;
- Открутить крепление хомута топливного фильтра — ш.головка мал. на 10 мм;
- Снять топливный фильтр;
- Сравнить старый и новый фильтры;
- Установить топливный фильтр;
- Зафиксировать хомут фильтра;
- Надеть и зафиксировать крайний топливопровод;
- Насосом топливопровода прокачать топливо;
- Надеть следующий патрубок;
- Прокачать топливо;
- Надеть остальные топливопроводы и зафиксировать.
Поднимаем капот автомобиля. С правой стороны (ближе к пассажирскому сидению) находим топливный фильтр двигателя.
Ослабляем крепление зажимных скоб трех топливопроводов, подсоединенных к фильтру. Выкручиваем болты крестовой отверткой.
Снимаем четвертый топливопровод. Зажимаем его с помощью пассатижи и стягиваем.
Демонтируем хомут, фиксирующий топливный фильтр. Откручиваем болт хомута маленькой шестигранной головкой на 10 мм с маленькой трещоткой.
Снимаем топливный фильтр с посадочного места.
Сравниваем фильтра (новый и старый) на соответствие.
Устанавливаем новый топливный фильтр в его посадочное место. Зажимаем и фиксируем хомут крепления фильтра.
Подсоединяем первый топливопровод к фильтру и зажимаем скобу крепления. Затягиваем болтик.
Находим под топливным фильтром насос топливопровода (в форме груши), и прокачиваем топливо до тех пор, пока не начнет литься из топливного фильтра.
Подсоединяем к фильтру и фиксируем следующий топливопровод (синяя метка). Повторяем процедуру прокачки топлива, пока оно не польется из указанного зеленой стрелочкой патрубка. Подсоединяем и фиксируем оставшиеся патрубки топливопровода.