Замена внешнего ШРУСа Opel Ascona
Замена внешнего шарнира равных угловых скоростей (ШРУСа) автомобиля Opel Ascona в виде фотоотчета.
Для замены необходимы следующие инструменты:
- Накидной(удобнее) или рожок на 19 для снятия рулевого наконечника;
- Вороток и башка на 17 и рожок на 17, можно просто 2 рожка для снятия шаровых;
- Отвертка с тонким жалом — одевать хомуты;
- Трещотка(можно и без нее, но гораздо удобнее);
- Узкогубцы для снятия стопорного кольца;
- Накидной на 30 или торцовка и ломик, чтобы снимать ступичную;
- Балонник и домкрат;
- Съемник шаровых шарниров;
- WD-40;
- Перчатки Х/Б и медицинские;
- Молоток.
Какой внешний ШРУС ставить на Opel Ascona C и когда менять?
Оригинальный номер 90147008 снят с производства.
Аналоги:
Периодичность замены — свыше 200 тыс.км. Для обеспечения качественной работы рекомендуется каждые 50-70 тыс.км. менять смазку в ШРУСах. Проверка чехлов ШРУСа — на каждом ТО.
Необходимый набор инструментов.
Начинаем со снятия колпака, если таковой есть.
Вот что имеется.
Вынимаем шплинт и ключом или башкой на 30 отдаем гайку ступицы.
Отдаем болты крепления колеса.
Далее подкладываем что-нибудь под днище или порог, в данном случае домкрат.
Далее в дело идет ВДшка.
ВД-шкой обрабатываем болты шаровой.
Затем болты рулевого наконечника.
И, наконец, болт крепления стабилизатора к рычагу.
Далее откручиваем гайку рулевого наконечника.
После чего Ставим съемник и даем напругу.
Модель самого съемника, удобен для всех шарниров
Наносим хлесткий удар молоточком по рулевому кулаку, чтобы вышел рулевой шарнир.
Шаровую всегда проще снять с рычага, открутив всего 3 болта, но перед этим необходимо ослабить болт крепления стабилизатора.
Собственно, сама шаровая.
Теперь снимаем гайку ступицы и болты крепления шаровой.
Отводим стойку в сторону и вытягиваем из ступицы привод.
Следующим шагом снимаем малый хомут и стаскиваем пыльник по валу привода назад, открывается доступ к соединению вала и ШРУСа.
В выступе обоймы можно наблюдать усики стопорного кольца, разводим их в стороны (можно сделать это узкогубцами) и одновременно тянем ШРУС на себя, после чего он снимается.
Теперь берем новый ШРУС.
Набиваем новый ШРУС смазкой, для чего пригодятся медицинские перчатки.
Затем одеваем малый хомут на вал, а потом и пыльник на него, уже можно закрепить пыльник на валу малым хомутом. ШРУС одеваем на вал до щелчка и натягиваем пыльник на ШРУС.
Одеваем большой хомут.
Вставляем привод в ступицу и шаровую в рычаг подвески, накидываем ступичную шайбу и гайку.
Прикручиваем шаровую к рычагу.
Затягиваем гайку стабилизатора и ставим на место рулевой наконечник.
Немного затягиваем гайку ступицы, ставим колесо, опускаем машину, затягиваем ступичную гайку до упора и шплинтуем, не забудьте затянуть колесные болты! Если был — одеваем колпак. Вот и все!
Быстрый ремонт пыльника ШРУСа
Хрустит ШРУС
Полуось или приводной вал, что это такое? Устройство, виды и неисправности полуосей и приводных валов
Смазка ШРУС
Что такое пыльник?
опель аскона
3 января 2020
огромное спасибо, пока не прочитал не разобрался как снять
Андрей Климов
5 августа 2015
спасибо огромное