Замена задней амортизационной стойки Mercedes W220
Чтобы произвести замену амортизационной стойки Airmatic для данного класса автомобиля потребуется некоторые базовые навыки. По этому если таковые отсутствуют самостоятельная замена может сильно навредить автомобилю!
Так же быть предельно внимательным и не допускать повреждений трубопроводов и кабелей, самоконтрящиеся гайки заменить новыми.
Какую заднюю амортизационную стойку поставить на Mercedes W220
Оригинальный номер: A2203205013, средняя цена около 62116 руб.
Аналоги:
Когда менять и моменты затяжки болтов
Периодичность замены — 100 тыс.км. На практике ходят до 200 тыс.км.
Моменты затяжки:
- Патрубок пневмопровода 5 Нм.
- 3 гайки амортизационной стойки сверху: 20 Нм
- Резьбовое соединение амортизационной стойки снизу: 110 Нм
- Поперечный рычаг подвески, каждый: 90 Нм
Под капотом, справа, в коробке предохранителей снять средний из трех больших предохранителей. Поднять автомобиль на подъемнике.
Демонтировать колесо. Снять кожух поперечного рычага подвески.
Снять резиновую насадку и штекер блока демпфирующих клапанов демонтируемой амортизационной стойки. Отвинтить внутри крепление поперечного рычага подвески. Демонтировать стабилизатор.
Снаружи демонтировать поперечный рычаг подвески.
Отвинтить амортизационную стойку от поперечного рычага подвески.
Снять боковой кожух задней полки.
Отвинтить патрубок пневмопровода (5 Нм). Воздух под давлением! Медленно отвинтить и спустить давление воздуха!
Отвинтить 3 гайки сверху на кузове. Извлечь амортизационную стойку сбоку вниз. Вставить новую амортизационную стойку вверх и наживить верхние гайки.
Окончательно затягивать гайки только после того, как автомобиль полностью опустят и он будет стоять на колесах. Все дальнейшие действия производит в порядке обратном демонтажу.
Приопустить автомобиль подъемником примерно на 390 мм (расстояние между серединой оси и нижней кромкой крыла).
Запрещается полностью опускать автомобиль с подъемника при отсутствии давления в пневматической подвеске!
Запустить двигатель, подождать не менее 2 минут, нажать на панели бортовой электроники клавишу функции подъема кузова. Проверить AIRmatic на герметичность.
Полностью затягивать винты согласно инструкциям автопроизводителя и только после того, как автомобиль полностью опустят и он будет стоять на колесах. Затягивать усилием:
- 3 гайки амортизационной стойки сверху: 20 Нм
- Резьбовое соединение амортизационной стойки снизу: 110 Нм
- Поперечный рычаг подвески, каждый: 90 Нм
Амортизатор автомобиля – элемент подвески предназначенный для гашения колебаний
Неисправность амортизатора: признаки и на что влияет
Как проверить опорный подшипник
Какие амортизаторы лучше
Опорный подшипник стойки