Замена переднего сальника коленвала Toyota Corolla 4E-FE
На данном фотоотчете демонстрируется замена переднего сальника коленвала Тойота Королла, модификации EE111 и двигателем 4E-FE объемом 1,4 литра.
Для проведения подобного ремонта могут возникнуть различные причины, в данном случае — это серьезная течь моторного масла и в связи с этим, постоянное его доливание. Очевидно, что сальник коленвала подлежит замене. Процесс замены сальника подобен процессу замены ремня ГРМ, только помимо этого снимается шестерня коленвала и сальник меняется. Подробнее — смотрите фотоотчет.
Какой передний сальник коленвала ставить на Toyota Corolla 4E-FE?
Оригинальный номер 9031135040, средняя цена 360 руб.
Аналоги:
- Nok K9031135040 — 91 руб.
- Corteco 19016638B — 137 руб.
- Elring 010360 — 153 руб.
Первым делом снимаем приводные ремни генератора, ГУРа, помпы и кондиционера.
Сняли ремни.
Снимается крышка двигателя.
Открывается следующий вид.
Снимаем шкивы приводных ремней.
Очевидно, что утечка масла не прошла бесследно.
Скидываем ремень механизма газораспределения.
Выпрессовываем шестерню коленвала.
Добрались до самого сальника.
Сальник выдергиваем, затем двигатель отмывается от всех маслянных потоков.
Новый и старый сальники.
Устанавливаем новый сальник и проводим сборку в обратном порядке. Выставляем по меткам шестерни коленвала и распредвала.
Выпрессовка подшипника коленчастого вала
Проверка датчиков двигателя
Датчик положения коленвала/распредвала. Устройство и назначение
Плавают обороты двигателя. Подборка обсуждений
Почему на горячую высокие обороты
Ошибка p0335