Ремонт отопителя жигулёвской классики
Причины неисправности системы отопления:
Тосол или вода (в зависимости что залито в системе) под ногами водителя/пассажира. При визуальном осмотре можно определить источник течи. Если кран или патрубки — замена, если радиатор то либо запаять либо под замену.
Дует холодный воздух. В основном из-за неработающего крана отопителя или забитого радиатора нарушается циркуляция ОЖ.
Определившись с проблемой можно приступать к устранению проблемы. В данном случае ремонт отопителя ВАЗ ограничился лишь заменой краника печки и обклейкой уплотнителя, дабы сохранить максимальную производительность.
Думаю что никого не надо убеждать в том, что лучше всего ремонтировать отопитель (замена радиатора либо мотора) доведя автомобиль до такого состояния и вытащив узел в сборе?
Разбираем и отмываем от пыли, грязи, остатков тосола. Сушим.
И начинаем собирать. Меняем кран. Обматываем радиатор самоклеящимся утеплителем из хозяйственного магазина. Чтоб ни грамма холодного воздуха мимо.
Затем ставим радиатор в корпус и оставшиеся щели забиваем тем-же утеплителем. Эта половина готова, делаем следующую.
Ставим диффузор с заранее закрепленным вентилятором и оклеиваем края самоклеящейся поролоновой лентой.
На лючок так-же клеим поролон. Для уплотнения. И собираем отопитель в кучу.
Это вид сверху. Уплотнитель места крепление к кузову. Всё, отопитель собран, можно устанавливать на место!
Это из другой семёрки, надеюсь что понятно без комментариев
Не греет печка, основные причины
Плохо греет печка ВАЗ 2106
Воздушные пробки в системе охлаждения двигателя
Из печки дует холодный воздух. Подборка обсуждений
Ремонт моторчика печки
Рейтинг ареометров для аккумулятора и антифриза