Замена ступичного подшипника на Ford Focus 2
В данном случае проводилась замена переднего правого ступичного подшипника на автомобиле Форд Фокус 2. Признаком для пришедшего в негодность подшипника стал гул при движении на большой скорости.
Для проведения процедуры замены понадобится новая ступица, поскольку не забываем что на Форд Фокус 2 подшипник со ступицей — это одно целое (неразборной узел, за исключением авто с задними тормозами барабанного типа).
Каталожные номера и цены ступицы Форд Фокус 2
Цена на ступицу Фокуса различается, все будет зависеть от региона проживания. К примеру в Москве оригинальная ступица 1471854 стоит около 5500 рублей. Аналоги вроде Pilenga HB-P 5489, GMB GH21190 или Fenox WHB71111 обойдутся примерно в 1900-2800 рублей.
Цены на лето 2020-го года.
Как поменять ступичный подшипник на Ford Focus 2
Понадобится небольшой набор ключей: “12”, “17”, “21”, пару шестигранников, а также набор для выпрессовки и молоток.
Снятие передней ступицы и замена ступичного подшипника на Форд Фокус 2 показаны подробно на фото ниже.
Снимается переднее правое колесо.
Перед заменой ступицы Фокус 2 или самого подшипника, резьба на рулевом наконечнике очищается от налипшей грязи и смазывается проникающей смазкой .
Отворачивается гайка рулевого наконечника.
Специальный съемник для наконечников и рычагов.
Съемник аккуратно устанавливается на рулевой наконечник, чтобы не повредить пыльник.
Рулевой наконечник выпрессовывается.
При помощи пневмо пистолета откручивается болт крепления привода.
Вытаскивается из крепления на амортизаторе тормозной шланг.
Отворачиваются два болта крепления тормозной скобы.
Вместе со скобой снимается тормозной суппорт.
Чтобы не повредить тормозной шланг, суппорт подвешивается с помощью одноразового хомута за нижний виток пружины.
Снимается тормозной диск.
Очищается резьба и смазывается проникающей смазкой болт шаровой опоры.
После чего, накидным ключом отворачивается гайка. Очень важно, чтобы резьба была чистой, в ином случае можно повредить шаровую опору, что приведет к её замене.
Тем же съёмником выпрессовывается шаровая опора из поворотного кулака.
Пневмопистолетом откручивается болт крепления поворотной цапфы к амортизатору.
Открученный болт вытаскивается из отверстия.
После этого снимается поворотный кулак, для снятия понадобится специальный инструмент, так как цапфа очень плотно сидит на амортизаторе.
Внимание! Если машина укомплектована системой ABS, то перед снятием поворотного кулака необходимо отсоединить датчик ABS.В комплектацию данного автомобиля ABS не входит.
Демонтированный поворотный кулак.
Снятая запчасть отмывается на мойке.
Для замены переднего ступичного подшипника Ford Focus 2, необходимо обязательно пользоваться специальным инструментом. Его отсутствие может привести к следующим результатам:
На данной фотографии виден результат неправильной попытки переустановки подшипника ступицы (края отверстия загнуты от сильных ударов тупым предметом).
Пресс для замены и запрессовки подшипников.
С помощью специальных проставок поворотный кулак устанавливается под пресс.
Уперев шток пресса в центр подшипника, он аккуратно выпрессовывается. Важно, чтобы он выходил равномерно, без перекосов.
Давление, необходимое для выпрессовки подшипника около 19 МПа (2700 psi).
Ступицу лучше придерживать снизу, чтобы она не упала на ноги.
Старая и новая ступица в сборе с подшипником.
Поворотная цапфа переворачивается и устанавливается горизонтально под пресс.
Подшипник ступицы насаживается в посадочное отверстие.
Ровно, и без перекосов в поворотный кулак запрессовывается подшипник. При замене подшипника передней ступицы Ford Focus 2, для запрессовки необходимо усилие 2600 psi.
Новая ступица запрессована в поворотный кулак.
Поворотный кулак устанавливается на автомобиль в обратном порядке.
Все болты протягиваются соответствующими моментами затяжки, установленными заводом-изготовителем, с помощью динамометрического ключа.
Прикручивается колесо и автомобиль опускается с подъёмника.
Смазка для шаровых опор и наконечников
Чем смазать клеммы аккумулятора
Как проверить сцепление
Как открутить гайку ступицы
Выжимной подшипник сцепления: принцип действия, симптомы неисправности
Опорный подшипник стойки
Александр Павалев
23 декабря 2021
Добрый вечер. Напишите что вам конкретно не понравилось?
Игорь
23 декабря 2021
*укожопы
Константин
18 августа 2017
тоже попадал в такую ситуацию! запрессовал также как показано, подшипник отходил чуть меньше года! потом мне посоветовали просто нагреваешь кулак резаком и новый подшипник заходит как к себе домой!) потом только быстро нужно остудить кулак чтобы в подшипнике не что не повредилось!
etlib.ru
26 июля 2016
Вариантов может быть несколько.. Наиболее распространенный, но не ваш случай - чуть загнутая грязезащита диска, второй - криво посаженный поили сильно раздолбанный подшипник (случается если заколачивать молотком), а самый опасный - не до конца закручена ступичная гайка!
Дмитрий
25 июля 2016
поменял ступичный подшипник передний .после чего начался неприятный скрип и скрежет что это может быть?
андрей
25 июня 2016
статья хорошая но запресовка не правильная т.к.нагрузка идет на подшипник а должна на наружную обойму такая ступица не желец !!!
vikamotors.com
19 мая 2016
Спасибо за статью!
Виктор Сливко
20 августа 2015
нужно оригинал ставить китайские млм еще что либо датчик абс их не влспринимает
Александр Корольков
6 июля 2015
Я 130 тыс прошел, левый загудел.
Сергей
3 марта 2015
Совершенно согласен с последним высказыванием все запрессовывают за внутреннюю обойму, а потом удивляются почему так мало ходит оригинальный подшипник. правильно впрессовывать за внешнюю обойму. Даже в инструкции к ступице по моему SKF , написано.
Дмитирий
14 октября 2014
Есть очень ВАЖНАЯ ошибка! Запрессовывают через внутреннюю гильзу, следовательно все давление передается через подшипники.на внешнюю, что деформирует и ту и другую. Выводы делайте сами. Запрессовка должа производиться через наружную.
саня
2 сентября 2014
на форд фокус 2 подшипник идет как одно целое со ступицей, т.е. тут ошибки быть не может, а вот датчик надо проверить. спасибо!!!
atlibru
1 сентября 2014
Перед установкой ступичного подшипника на машину с ABS необходимо убедиться, что магнитное кольцо расположено со стороны датчика (то есть внутрь машины). Чтобы при этом не попутать стороны подшипника — надо перепроверить место расположения кольца металлическим предметом небольшого размера. После запрессовки подшипника надо проверить, чтобы между телом поворотного кулака и ступичным подшипником не было никакого зазора. Демонтаж/установку подшипника следует производить при снятом датчике ABS! В общем пересмотрите установку по вышеуказанным замечаниям а еще рекомендую поменять датчик.
саня
1 сентября 2014
до замены подшипника все было нормально. при установке нового заметил, что датчик имеет повреждение, но не придал этому значение. разъем подключил, точно помню. на старом родном подшипнике было что то похожее на венец, а на СНР такого нет. там магнитная полоса.
atlibru
1 сентября 2014
видимо какие то механические повреждения датчика, а может самого венца на ступице или же просто не подключили разъем датчика. Учтите что в данный момент система абс у вас не работает!
саня
31 августа 2014
подскажите пожалуйста!!!поменял передний подшипник SNR. после установки горит на приборке значок абс.что это моет быть?и как исправить?
Таир Тураев
31 марта 2014
Добрый день,подскажите на фокуса 1 го подшибник есть с абс и без,они одинаковые размером?чем различие?
Гость
3 января 2014
Для правильной замены ступичного подшипника необходим специнструмент, т.к. в вашем случае вы запрессовываете подшипник за внутреннюю обойму, что недопустимо.
сергей ногин
10 ноября 2013
Решил заменить подшипник сам. Внимательно прочитал статью, делал всё по картинкам, провозился часа два, но заменил удачно. Второй подшипник сменил минут за 20 - 30. очень полезная статья.
Лёха
9 ноября 2013
В статье разобрано всё толково, видно, что человек разбирается. Я сам не очень смыслю в ремонте, но приезжаешь на сервис и начинаешь думать, что механики тоже что-то недопонимают. Пробовал заменить сам всё как расписано, повозился немного, но всё получилось.
Виталий Держинский
9 ноября 2013
Раза 3 прочитал заново. После понял, вышел в гараж, думал, может лучше в сервис отвести. Но передумал, зачем деньги тратить если тут такая интересная статья. Ну я начал с ноутбуком, в гараже делать все по статье. Все нормально получилось, времени потратил мину 35-40. Автору спасибо большое.
Компания FinlandWay
9 ноября 2013
А где можно найти толковые видео-уроки по ремонту автомобилей для начинающих? Купил авто, но в техобслуживании вообще не разбираюсь (зато компьютеры разбираю собираю на раз-два). В будущем придется, думаю, часто сталкиваться, хотелось бы кое-чему самому научиться, чтобы поменьше обращаться за помощью к автомеханикам. Буду очень признателен за совет.
Марат
8 ноября 2013
На своем форде менял подшипник сам. Действительно, ничего сложного, минут за 30-40 управился один, правда, чуть тормозной шланг не повредил, но все нормально вроде.
гость
20 сентября 2013
Андрей не правильно ты делаешь, широкую на широкую...потом говорят подшипники дерьмовые..