Как проверить подвеску автомобиля
Процедуры проверки подвески автомобиля стандартны и просты. Поэтому диагностику ходовой, амортизаторов, рычагов, сайлентблоков можно произвести самому подручными инструментами (тем более что понадобится только монтажка).
Проверять подвеску автомобиля, как и показано на видео, нужно последовательно. И начинаем осмотр с под автомобиля сначала визуально. Затем покачиваем колеса у вертикальной и горизонтальной плоскостях. В обязательном порядке нужно проверять целостность пыльников приводных валов. При помощи монтажки нужно проверить на работоспособность шаровые опоры подвески автомобиля и целостность сайлентблоков на стабилизаторах, та рычагах. Проверять состояние сайлентблоков, рычагов и шаровых также стоит сразу визуально, а затем пошатываниями. С проверкой пружин и амортизаторов немного проще, ведь самостоятельно из можно осмотреть только визуально, а более конкретнее можно проверить пружины и амортизационную стойку авто на специальном стенде.
Перед тем как приступить к проверке подвески самому, тем более если вы ранее этого не делали рекомендуем прочесть статью по диагностике передней подвески, а также смотреть это видео как проверить подвеску автомобиля.
Диагностика передней подвески
Лонжерон – что это, для чего нужен, как устроен
Регулировка развала схождения. Сход развал своими руками
Стойки стабилизатора
Стук при трогании с места
Прогрев подвески
Александр Павалев
21 сентября 2020
Здравствуйте. Думаете ваш знакомый слесарь залил бензина в бак?
Александр
21 сентября 2020
берлинго дизель.2 поколение.90 тыс пробег.Стук в подвеске.Забрал знакомый слесарь на ремонт.Заодно и масло поменять.И попользоваться машиной:за грибами съездить,до работы покататься.И вдруг у него заклинила форсунка,три перестали выдавать параметры,полностью перестал качать тнвд.Не заводится.Слил он топливо зачем-то,поменял.Привёз старый топливный фильтр.он не менялся тыс.70.После планового обслуживания в ситроен центре по гарантии.В масленыче я масло менял.потом..Сейчас по стоимоти замены масла догадался,что фильтр ни разу не меняли.Топливный фильтр же не дешёвый.Распили фильтр.Забит стружкой.Два звена диафрагмы погнуты не значительно.Внешне нет развывов,и на продув тоже.Слесарю не доказал,что все фильтры работают от вне во внутрь.Возникли сомнения в его квалификации...Пробег машины с момента когда я её отдал в ремонт 300 км.Никаких симптомов о неисправности двигателя небыло.Когда случилось,что двигатель встал-врут.До замены масла,фильтра,или позже.Сменили тнвд,все форсунки.Пригнал он мне её с информ"неисправен двигатель"Сегодня завёл.Дым коромыслом.Троит.Прошу по симптомам попытаться предположить ,что натворили с двигателем.В добавок сожгли блок управления.Уже настоящий спец шунтировал сожжённые дорожки,что менял из радиодеталей.Я ещё не смотрел чего.Шесть лет назад я жучок воткнул на прикуриватель.Свалили на него.А не учли,что я радиотехник.Схему посмотрел.Фига себе!Это кто-то на счётк магнит поставит,и у всей деревни счётчики крутиться не будут?Грош цена такому электрику,что методом тыка все предохранители дербанит не зная какие мозги защищают...Прошу:Поробуйте мне упростить искать причину внезапной молниеносной поломке сразу всех форсунок,без возможности ремонта,и смерть тнвд.Весь инет перерыл.Подозреваю,что самый страшный убийца тут-бензин...