Ремонт газораспределительного механизма Vanos

Ремонт Ванос производится по средствам установки нового ремкомплекта Vanos. Данный видеоурок актуален для моторов БМВ — M50, M52, M52TU, M54, M56. Весь процесс установи можно посмотреть на видео. А вот деталям выставления Ваноса хотелось бы уделить особое внимание.

Как правильно выставить Double Vanos?

Что бы справится с такой задачей нужен специальный шаблон, а если его нет, то можно сделать в ручную, проделав следующее:

Выставляем коленвал у ВМТ (есть метка на маховике), так как распредвалы были сняты, ставим их обратно (заводскими метками кверху) и фиксируем, что бы они стояли ровно ( нужен специальный фиксатор распредвалов от m50), если такого не имеется, то можно сделать самому из железного уголка, затем собираем Ванос обратно — сложнее собрать ту часть, которая стоит на выпускном распредвалу. Там есть заводские метки на звездочках в виде стрелочек. Желательно сфотографировать момент разборки Ваноса так как можно запутаться в деталях. Вторую звездочку вставите правильно по любому, поскольку на шлицевом валу есть специальная риска, так что по другому поставить невозможно. После того как шестеренки будут собраны, их затягивать полностью не нужно, так как сперва необходимо выдвинуть шлицевые валы на определенное расстояние (это все делается при фиксированных распредах и в мертвой точке). Шлицевой вал впускного распредвала должен выступать на 13.8 мм от передней поверхности ГБЦ (та поверхность куда Ванос сам прикручивается). Для этого лучше приложить линейку ребром и по ней уже отмерять штангенциркулем. После того как настроите шлицевой вал на впускном распредвалу, затяните на шестеренке гайки и только после этого переходите к выпускному распредвалу (после затяжки шлицевой вал никуда не сместится когда вы будете настраивать второй вал). На выпускном распредвалу шлицевой вал должен выступать на 3.2 мм. Это самое ВАЖНОЕ при настройке Ваноса. После чего затягиваем гайки и прикручиваем сам Ванос. Этим способом мы имитируем дилерский инструмент для настройки ваноса, суть которого и заключается в правильном выставлении длинны выхождения шлицевых валов.