Замена дроссельной заслонки Лансер 9

Проблемы с плавающими оборотами на Mitsubishi Lancer 9, через болезнь дроссельного узла, известны чуть ли ни всем лансероводам на авто с пробегом за 100 тыс. Поскольку из-за выработки заслонка пропускает лишний воздух и как следствие топлива также поступает больше, как следствие возрастают обороты двигателя. Некоторые пытаются почистить дроссельную заслонку и только лишь усугубляя тем самым ситуацию, а некоторые все же снимают и меняют дроссель на новый.

Стоимость замены корпуса дроссельной заслонки Lancer 9

Замена по карману не всем, ведь новый узел (MD 615660) обойдется в 20 тыс. руб, а аналог (SAILING MBL12888888) хотя и чуть дешевле, все равно многовато. Так что, зачастую, узел отдают мастерам на восстановление пятака (такая процедура стоит около 6 000 р). Суть ремонта заключается в расточке корпуса заслонки до 50,5 мм (это на 0,5 мм больше стандартного), а затем из латуни делается новая сама заслонка и заменяется подшипник.

Самостоятельное снятие и замена дросселя Лансер 9 с двигателем 1,6 л 4G18 будет не сложным и бесплатным делом (в сервисе за такую процедуру просят около 1000 р). Работа выполнения займет минут 20. А чтобы было проще справится с задачей и узнать что нужно будет снимать и откручивать смотрите наглядное видео по замене дроссельной заслонки Lancer 9.

Как снять дроссельную заслонку Лансер 9

Для демонтажа дросселя вам будет нужно:

• снять воздушный патрубок и располовинить корпус с воздушным фильтром (дабы получить свободный доступ к узлу);
• снять разъем с датчика холостого хода;
• стянуть трубку со штуцера внизу (осторожно польется антифриз);
• открутить 4 болта (два коротких два длинных), потребуется воспользоваться головкой на «12»;
• сняв еще несколько трубочек, тросик и прокладку можно снять дроссельную заслонку Лансера.

Симптомы выхода из строя заслонки дроссельного узла Лансера

• сбои оборотов двигателя (мот наблюдаться как повышение так и плавание);
• закусывает педаль акселератора при нажатии;
• может появится ошибка P0505 («неисправность регулятора холостого хода»), что в девяти из десяти случаев говорит именно об износе заслонки а не самом датчике заслонки.