Какую присадку лить в дизель зимой

В зимнее время дизельному двигателю приходится тяжелее, чем бензиновому. Причина заключается как в солярке, которая при низкой температуре плохо прокачивается, так и в особенностях самой топливной системы. В то время как в инжекторном автомобиле зимой приходится разве что осушивать топливо от накопленной воды в баке, дизель требует ухода.

Чтобы продлить срок эксплуатации дизеля, особенно оснащенного системой “коммон рейл” или насос-форсунками, необходимо использовать ряд присадок – антигели, смазывающие присадки и очистители.

В данной статье рассмотрим, что при заправке топливом зимой рекомендуется добавлять в бак дизельного автомобиля, зачем это нужно делать и какие средства лучше всего справляются с поставленными задачами.

Что добавить в дизельное топливо зимой

В холодное время года владельцам дизельных автомобилей, для продления срока службы топливной аппаратуры, приходится применять несколько присадок. Основные проблемы дизеля зимой:

• загустение топлива;
• повышенный износ топливной системы и ТНВД из-за холодного запуска
• засорение форсунок.

Также дизельный двигатель может плохо заводится если подсел аккумулятор либо снизилась компрессия (приходится использовать средство “быстрый старт”).

Каждая из проблем устранима с помощью дополнительной присадки. Поэтому дизелист обязан знать, что добавить в дизельное топливо зимой.

Присадка от замерзания дизеля зимой

Уход за дизелем зимой особенно важен. Чтобы солярка в мороз не замерзла, в бак, перед заправкой, заливают депрессорную присадку. Она обволакивает частицы парафинов и не позволяет им собрать в один сгусток и затвердеть. Добавляют такое средство, зачастую, осенью, на случай внезапных морозов. Зимой продают зимний сорт топлива, который имеет уже меньшую плотность и может сохранять текучесть до -35°C. Поэтому актуальность ее снижается, но если вы не уверены в заправке и в том при скольких градусах дизель может замерзнуть, такую жидкость желательно добавлять в топливо когда надвигаются сильные морозы.

При выборе антигеля стоит также обращать внимание на тип состава – сополимеры этилена, полиолефиновые средства, полиметакрилатные и неполимерные присадки. Каждая из них оказывает определенное воздействие и согласно отзывам, эффект у них также разный.

Средства от повышенного износа топливной аппаратуры

Подбирая присадку для дизеля в топливо зимой необходимо позаботиться о состоянии ТНВД и всей топливной системы в целом. Связано это с тем, что зимняя солярка более “сухая”, и в отличии от летней, плохо смазывает детали топливной аппаратуры. Поэтому зимой в дизель рекомендуется к топливу добавлять присадки, которые защищают систему от преждевременного износа.

Составы повышают цетановое число и улучшают смазывающие свойства дизельного топлива. Если цетановое число будет ниже 45 единиц (при норме в 48 единиц), то двигатель начинает работать жестко, стучать. Смазывающую присадку в бак дизельного автомобиля зимой лить нужно чтобы защитить ТНВД и форсунки от трения, а также максимально повысить цетановое число до эталонного показателя 51 единица – стандарт Евро-5.

Из-за плохих смазывающих свойств зимней солярки быстрее выходят из строя плунжерные пары и изнашиваются форсунки. В результате двигатель начинает издавать больше шума во время эксплуатации, а со временем приходится ремонтировать как топливный насос, так и форсунки.

Норма смазывающей способности солярки (при тесте на шариковых машинах трения) на всех заправках указана как “не более 460 мкм”. Хотя на практике может превышать 500 мкм. Чтобы уменьшить пятно контакта как раз и добавляют смазывающие присадки. Чем ниже будет этот показатель – тем дольше прослужат форсунки, ТНВД и вся топливная система в целом.

Пример смазывающей способности разных солярок: вариант слева (355 мкм) лучше, чем вариант справа (425 мкм)

Помимо этого лучшие присадки для дизельного топлива зимой продлевают ресурс сажевого фильтра. Это происходит благодаря способности таких средств улучшать сгораемость топлива.

Присадки для очистки форсунок

При отрицательной температуре форсунки быстрее изнашиваются, забиваются и больше подвергаются коррозии из-за влаги в топливе от конденсата. Появляется разброс производительности по цилиндрам, когда одна или сразу несколько форсунок не распыляет, а льет топливо.

Что форсунки работают неисправно можно понять по следующим признакам:

• мотор троит;
• повышается расход топлива;
• снижается тяга;
• чрезмерно много дыма из выхлопной (сопровождается одновременно потерей тяги и троением двигателя).

Чистящие присадки удаляют нагар и отложения в топливных форсунках дизельного двигателя, восстанавливают их пропускную способность и выравнивают давление в системе до паспортных показателей. Главное преимущество средства заключается в том, что данная добавка в дизель зимой промывает не только форсунки, но и другие компоненты топливной системы.

Разобравшись с основными проблемами дизельного автомобиля, что лучше добавлять в дизельное топливо зимой стоит решать каждому автовладельцу индивидуально исходя из поставленной задачи. Но, чтобы выбрать хорошую и эффективную присадку, стоит изучить отзывы, тесты и прочитать инструкцию средства.

Рейтинг российских присадок для дизеля зимой

Сложность выбора дизельной присадки заключается в широком ассортименте и количестве производителей. Но использовать антигель для дизеля зимой нужно, как никакое другое средство, чтобы избежать риска оказаться на трассе с заглохшим автомобилем из-за запарафинивания топлива и всей системы. До конца быть уверенным в том, что вы заливаете зимнее топливо на не знакомых АЗС нельзя. Чтобы помочь купить рабочее средство, не переплатив при этом лишнего, мы составили ТОП присадок для дизельного топлива зимой.

Доступные антигели чтобы дизель не замерзал зимой

Рабочий состав аналогичен практически у всех подобных средств, но за счет концентрации других дополнительных присадок, производители антигеля добиваются лучших свойств. Поэтому рекомендуем подбирать, ориентируясь по стоимости, необходимому объему и цели для которой вы собрались применять присадку от замерзания топлива в мороз.

RUSEFF Diesel Fuel Antigel

Антигель RUSEFF для дизельного топлива продается в разных фасовках, самая популярная (для легковых авто) 270 мл под артикулом 19309N на 50 л. топлива, но есть также на 120 л топлива и канистра для грузовых автомобилей, ее объем рассчитан на 500 л солярки. Ознакомиться с инструкцией, свойствами и выбором можно на сайте производителя антигеля Ruseff.

Стоит присадка недорого, а морозоустойчивость самая высокая. За счет этого стоимость литра солярки с присадкой вырастает незначительно (около 6 рублей на литре).

Средство рассчитано на агрессивный российский климат, не допускает образования кристаллов парафина в топливных магистралях, баке и фильтре. Сохраняет оптимальную прокачиваемость топлива. В составе есть:

• алифатические углеводороды;
• амиды органических кислот;
• полимеры на базе олефинов;
• смазывающие добавки.

Тестирование экспертами журнала “За рулем” и другими экспертами (в частности блогером-путешественником Сергеем Сайманом) показало, что присадка достойна быть лучшей присадкой для дизеля зимой от замерзания, но все еще остается менее популярной по сравнению с дорогими зарубежными вариантами.

1

• Преимущества:
• Нет необходимости высчитывать доли объемов.
• Не снижает цетановое число.
• Улучшает смазывающие свойства солярки.
• Обеспечивает работу мотора на зимнем дизтопливе до температуры в -52°C.
• Фасуется в удобные упаковки для быстрого использования.

• Недостатки:
• Результат смешивания зависит напрямую от базового пакета присадок дизтоплива.
• Эффективно работает только с зимним топливом, в летней солярке с -5°C понижает температуру замерзания только до -26°C. Однако, этого хватит, если Вы попали на летнее топливо в межсезонье.

Astrohim антигель для дизельного топлива

Антигель для дизельного топлива Astrohim одно из самых дешевых средств для дизеля зимой от замерзания. Продается в фасовках от бутылочки 0,3 л до бочки 200 л. Самый ходовой вариант – 0,3 л под каталожным номером AC-119, рассчитанный на 30 л солярки.

Присадка от Астрохим не имеет дополнительных свойств кроме как поддержка текучести и фильтруемости топлива.

В состав добавки входят следующие компоненты:

• уайт-спирит (менее 30%);
• пакет депрессорно-диспергирующих присадок BASF (от 5 до 15%).

Производитель заявляет, что при использовании зимнего дизеля и добавляя максимальную концентрацию средства, можно добиться текучести солярки до -57°C, но его состав не позволяет использовать с зимним топливом так как сушит его и способно негативно повлиять на работу топливной системы.

Дешевые компоненты присадки аналогичны эффекту добавления народных средств от замерзания солярки. За счет простого растворителя даже незначительно ухудшает цетановое число и смазывающую способность. И если сравнивать с тем же Русеффом, то проигрывает и в свойствах, и в цене.

2

• Преимущества:
• Справляется с основной задачей в переходной период к зимнему сорту топлива.
• Стоит дешево.

• Недостатки:
• Не способна снижать расход топлива как это обещает производитель.
• На деле сохраняет текучесть дизеля до -36°C.
• Могут появиться провалы в тяге мотора.

Lavr LN2106 антигель с диспергатором

Антигель для дизеля LAVR поставляется в фасовке 310 мл под артикулом LN2106. Средство находится наравне с Астрохимом и рассчитано на 40-60 л дизтоплива. Также есть большая фасовка 1 л под каталожным номером LN2107, которую рекомендуется добавлять в 500-2000 л дизтоплива.

Основная задача присадки-антигеля Lavr – снизить предельную температуру застывания и фильтруемости топлива зимой. Она предотвращает образование ледяных пробок в топливопроводах, не дает парафинам забивать фильтры, даже если машина длительное время простояла на морозе. Производитель указывает, что состав дополнительно смазывает все компоненты топливной аппаратуры и может использоваться во всех модификациях дизельных двигателей. Антигель Лавр имеет запах органического растворителя и консистенцию однородной непрозрачной жидкости.

Состав:

• полимерный депрессор;
• функциональные диспергаторы.

3

• Преимущества:
• Для защиты деталей системы добавка содержит диспергатор и депрессор.
• Допустимое превышение концентрации присадки в топливе – в 5 раз.
• Сравнительно недорого стоит.

• Недостатки:
• В ходе теста присадка замерзла (затвердела) при температуре в -32°C. Воспользоваться составом получилось только после его полного оттаивания.

Антигели помогают сохранить текучесть топлива, и предотвращают риски запарафинивания топливной системы. В демисезонье можно не бояться наткнуться на остатки летнего топлива на АЗС. А помимо основной задачи еще и смазывают топливную аппаратуру. В отличие от керосина и тормозной жидкости, которые некоторые водители заливают в бензобак. Как крайняя мера, может и пойдет, но лучше использовать специальные средства, после которых не будет неприятных последствий.

Чем защитить топливную аппаратуру дизеля от износа?

Дополнительно облегчить жизнь дизельному двигателю можно, используя очищающие и вспомогательные присадки.

Если RUSEFF показал себя более эффективным в сравнении с другими производителями, посмотрим, чем еще производитель может помочь автомобилю на тяжелом топливе?

RUSEFF Diesel Doctor Additive

Если предстоит длительная поездка и придется заправляться на неизвестных АЗС, минимизировать отрицательные последствия низкокачественной солярки сможет Дизель доктор от RUSEFF.

Добавка предназначена для защиты топливной системы дизельных моторов любого типа. Она исправляет характеристики сухой или не качественной солярки, не допускает образования отложений на форсунках. Средство улучшает смазывающую способность дизтоплива, снижая пятно контакта трущихся деталей. В результате продлевает срок службы форсунок и ТНВД. Подходит как для новых автомобилей, так и для транспортных средств с большим пробегом.

Состав присадки для зимнего дизтоплива:

• нефтяной растворитель;
• смесь органических полимеров;
• функциональных добавок компании BASF.

Присадка для дизельного топлива «Дизель доктор» от RUSEFF заслужила доверие за счет того, что не хуже дорогих увеличивает интервал между обслуживанием топливной аппаратуры, а стоимость ниже, чем у аналогов с такими же свойствами.

Комплексная присадка RUSEFF Дизель Доктор поставляется в фасовке 270 мл, артикул 19352N. Один флакон рассчитан на 50-70 л топлива.

• Преимущества:
• Увеличивает цетановое число (смесь воспламеняется правильно — двигатель работает плавно).
• Смазывает элементы ТНВД.
• Улучшает отделение воды в топливе, чем защищает от коррозии.
• Снижает токсичность выхлопных газов.

• Недостатки:
• Снижение расхода топлива происходит незначительно.

RUSEFF Diesel Injector Cleaner

В случае если мотор «хлебнул» сомнительного топлива, или, просто, от возраста форсунки закоксовались, у RUSEFF есть специальная очищающая присадка. Препарат эффективно очищает форсунки от примесей в дизеле и загрязнений. Очиститель необходимо использовать для профилактики причем регулярно. Если время от времени применять состав, он поддерживает правильный впрыск. Благодаря своим свойствам компоненты препарата продлевают ресурс плунжерной пары. В состав входит:

• жидкие алифатические и ароматические углеводороды;
• моюще-диспергирующие присадки.

Чистящую присадку RUSEFF Diesel Injector Cleaner можно приобрести в упаковке объемом 270 мл под каталожным номером 19312N. Для стандартного легкового автомобиля рекомендовано заливать весь флакон в 60 л солярки.

• Преимущества:
• Сохраняет цетановое число.
• Предотвращает повреждения в камере сгорания.
• Как и противоизносные средства, обладает хорошими смазывающими свойствами.
• Удобная металлическая упаковка с носиком-переходником для заливки очистителя.
• Хорошее соотношение цены с качеством.

• Недостатки:
• Практически не сказывается на расходе топлива.
• Требует регулярного использования

Зима – сложное время для дизельных двигателей. Чтобы дождаться весны с наименьшими потерями для мотора и не столкнуться с непредвиденными неприятностями – когда автомобиль откажется заводиться или заглохнет по дороге – стоит проводить профилактику специальными присадками для дизеля.

Не всегда дорогие присадки оказывают самое лучшее воздействие. Довольно часто можно встретить более доступные составы, которые ни в чем не уступают, а в некоторых параметрах даже обходят зарубежную автохимию. Российские средства превосходят западные, потому, что создаются под наши реалии эксплуатации: перепады температур, низкое качество топлива, большие пробеги.О развитии качества российской автохимии говорит признание технических специалистов НАМИ, как лучших в отрасли.