Слабые места Ланос

Первые Ланосы были родом из Кореи и эти модели более надежнее и качественнее нежели уже произведенные в Украине (крупноузловая сборка началась в 1998). С 2000 также и в Польше началось производство Daewoo Lanos и говорят что качество несколько лучше нежели украинское, но в 2008 году поляки прекратили производство.

Качество Ланоса, в принципе сносное, но все же есть узлы требующие особого внимания, так сказать слабые места, поскольку склонны к наиболее частым поломкам.

Двигатель

• Зубчатый ремень ГРМ обрывается на 70-80 тысячах.
• После 60 тыс. пробега во избежание обрыва, нужно заменить приводной ремень генератора.
• Выходят из строя датчики системы впрыска: абсолютного давления, положения дроссельной заслонки или лямбда-зонд.
• Регулятор холостого хода глючит без видимой причины.
• Часто течет прокладка ГБЦ.

Коробка передач

• КПП сильно гудит, если не менять масло уже на 70 — 100 тыс.
• Сцепление в частых коробках служит до 50 тыс.
• Кулиса КПП может разрегулироваться без причины, выходит из строя вилка.

Ходовая

• Много нареканий на работу штатных амортизаторов (при первых же стуках приходится производить их замену).
• Частые неисправности рулевой рейки — течь, гул, стук.
• Выход из строя наконечников рулевых тяг.
• Ступичные подшипники могут захрустеть уже на 20 -25 тыс. км.
• Если не поменять шаровые опоры каждые 60 тыс. пробега — могут сломаться «без предупреждения».

Электрика

• Не качественный жгут подкапотной проводки — глючит электрика.

Охлаждение

• Не надежный радиатор системы охлаждения двигателя — течет.

Тормозная система

• Если жидкость в тормозной системе не меняли более 30 тыс. км. тормоза теряют эффективность.

Салон

• Отваливаются зеркала заднего вида.
• Ломается переключатель режима обдува.
• Выпадают часы из центральной консоли.
• Отказывает механизм дворников.

Кузов

• Иногда плохо вклеено заднее стекло — течет.