Замена двигателя для автомобилей Golf, Golf Plus, Touran 2.0 TDI AZV

Порядок действий для а/м Golf, Golf Plus, Touran:

• Перед снятием двигателя провести опрос памятей неисправностей всех блоков управления;
• Отсоединить провод массы от АКБ при выключенном зажигании;
• Снять кожух двигателя.

Для этого сдёрнуть кожух вверх спереди и справа -стрелки А -, а затем вытянуть вперёд из заднего крепления -стрелка В-.

• Снять щиток водоотводящего короба;
• Снять корпус воздушного фильтра с расходомером воздуха и соединительной трубкой.

Вывернуть винт -стрелка A- и движением вверх извлечь корпус воздушного фильтра из крепления.

• Снять АКБ вместе с площадкой крепления;
• Снять шумоизолирующий кожух;
• Установить переднюю несущую панель в сервисное положение;
• Слить охлаждающую жидкость;
• Топливо и топливопроводы могут иметь высокую температуру (опасность получения ожога)!;
• Кроме того, топливо в системе питания находится под давлением! Перед рассоединением элементов обернуть место соединения ветошью и затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление!;
• При выполнении любых монтажных работ с системой питания, необходимо надевать защитные перчатки и защитные очки!;
• Отсоединить напорную и обратную топливные магистрали, а также шланг ОЖ от головки блока цилиндров;
• Извлечь модуль топливного фильтра из крепления и, не отсоединяя шланги, отложить его в сторону.

А/м с климатической установкой.

Чтобы можно было снять и установить двигатель, не открывая контур хладагента:

• Снять поликлиновой ремень;
• Снять компрессор климатической установки с кронштейна;
• Закрепить компрессор климатической установки на передней несущей панели таким образом, чтобы не были нагружены трубопроводы и шланги контура хладагента.

Продолжение для всех автомобилей:

• Отсоединить выхлопную трубу и шланги ОЖ от дополнительного отопителя;
• Снять соединительные трубопроводы между интеркулером и двигателем;
• Снять с подрамника кронштейн жгута проводов датчика уровня и температуры масла -G266-;
• Снять правый приводной вал и отсоединить левый приводной вал от коробки передач;
• Снять подкрылок левой колёсной арки;
• Открутить приёмную трубу от турбонагнетателя, ослабить двойной хомут и сдвинуть приёмную трубу назад;
• Отсоединить от блока управления двигателя разъём жгута проводов: Golf, Golf Plus, Touran;
• Разблокировать фиксаторы крепления жгута проводов на лонжероне -стрелки;

• Извлечь жгут проводов двигателя из направляющей и положить его на двигатель.

А/м с двигателем BMN.

Отсоединить на перегородке моторного отсека разъёмы следующих узлов:

• -1- датчик температуры ОГ 2 -G448-;
• -2- датчик температуры после сажевого фильтра -G527-;
• -3- датчик температуры ОГ 1 -G235-;
• -4- лямбда-зонд -G39-;
• -5- электромагнитный клапан ограничения давления наддува -N75-.

Продолжение для всех автомобилей:

• Отсоединить от двигателя и КП все прочие провода, которые должны быть отсоединены, и отложить их в сторону;
• Отсоединить от двигателя все впускные и соединительные трубопроводы, вакуумные шланги и шланги системы охлаждения;

А/м с двигателем BMN:

• Ослабить хомут, соединяющий приёмную трубу с передним глушителем;
• Снять подрамник вместе с рулевым механизмом.

Двигатель опускается вместе с установленным на нём сажевым фильтром.

А/м с двигателями AZV, BKD:

• Открутить приёмную трубу от турбонагнетателя, ослабить двойной хомут и сдвинуть приёмную трубу назад;

Продолжение описания работ для всех автомобилей:

• Снять механизм переключения передач с КП;
• Отсоединить трубопровод гидропривода сцепления;
• Снять нижнюю опору силового агрегата;
• Установить кронштейн -T10012- на домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383/A-;

• Закрепить кронштейн -T10012- на блоке цилиндров с помощью болта M10x25, класс прочности 8.8, момент затяжки 40 Нм;
• Слегка приподнять силовой агрегат с помощью домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383/A-;
• Выкрутить (сверху) болты соединяющие опору силового агрегата со стороны двигателя с кронштейном двигателя -стрелки-;

• Вывернуть (сверху) болты крепления опоры силового агрегата к кронштейну КП -стрелки-;

• Болты крепления отворачивать со стремянки V.A.S 5085;
• Опускать силовой агрегат следует аккуратно, чтобы избежать повреждений кузова;
• Осторожно опустить силовой агрегат.

Указания по установке

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Проверить выжимной подшипник сцепления. Изношенный подшипник заменить;
• Нанести на шлицы первичного вала тонкий слой смазки G 000 100;
• Проверить наличие центровочных втулок, определяющих взаимное расположение двигателя и коробки передач. Если втулки отсутствуют, их необходимо установить в блок цилиндров;
• Слегка перемещая силовой агрегат, добиться его установки на опорах двигателя и КП без натягов и перекосов;
• Моменты затяжки крепежа опоры силового агрегата;
• Подсоединить электрические разъёмы и закрепить проводку;
• На автомобилях с сажевым фильтром установить подрамник вместе с рулевым механизмом;
• Установить нижнюю опору силового агрегата;
• Установить приводные валы;
• На автомобилях без сажевого фильтра установить приёмную трубу;
• Установить поликлиновой ремень;
• Установить трубопровод гидропривода сцепления;
• Установить механизм переключения передач, при необходимости отрегулировать тросовый привод;
• Залить охлаждающую жидкость;
• Установить шумоизолирующий кожух;
• Произвести пробную поездку и опросить память неисправностей.

Моменты затяжки

• M6 - 10 Нм;
• M8 - 20 Нм;
• M10 - 45 Нм;
• M12 - 60 Нм.