Присадки в бензиновый двигатель

Присадку в мотор актуально лить в том случае, когда у него теряется мощность, компрессия, появляется масложор и дымность. Для решения таких проблем лучшим вариантом является ремонт, но отсрочить его можно и присадками заливаемых в масло. В данной статье мы предлагаем рассмотреть рейтинг лучших присадок в ДВС на бензине или дизеле, и разобраться какую пользу они приносят двигателю.

Учтите, что универсального средства, способного “вылечить” двигатель не существует, такие присадки в большинстве случаев направлены на такое действие как: увеличение вязкости масла, размягчение резиновых сальников, уменьшение трения, заполнение микрочастицами царапин. А уже как результат, приводить к изменениям в его работе.

Как выбрать присадку для восстановления двигателя

Все двигатели внутреннего сгорания имеют высокую температуру горения топлива до — 1500 градусов С. При этом температура поверхностей трения ЦПГ может достигать 350 градусов С. Поэтому важно подбирать присадки в масло, которые соответствуют требованиям и нормам термостойкости. Самыми популярными для ДВС являются присадки уменьшающие расход масла, восстанавливающие двигатель и антифрикционные составы.

Каждый тип масла состоит из основы и определенного пакета присадок. Со временем, износ двигателя в целом, приводит к тому, что увеличенные зазоры пропускают больше продуктов неполного сгорания топлива в картер, что увеличивает окислительную деструкцию масла. Поэтому присадки уже не способны выполнять возложенные на них функции либо быстро теряют свои свойства.

Виды присадок и как они работают

Антифрикционные присадки в моторное масло

Принцип действия восстанавливающих присадок заключается в повышении вязкости масла либо размягчении резиновых сальников. Также одной из задач подобных составов является создание на поверхности трущихся деталей более плотной защитной пленки либо заполнение царапин микрочастицами. Они помогают поднимать компрессию, давление в масляной системе, избавиться от утечки либо угара масла.

В целом присадки для восстановления двигателя можно разделить на несколько категорий – тефлоносодержащие, реметаллизанты, кондиционеры металла, слоистые модификаторы трения и геомодификаторы трения.

Тефлоносодержащие присадки заливаются в масло двигателей с большим пробегом. Они образуют прочный слой на деталях, но рекомендуются только как временное решение (в противном случае придется добавлять при каждой замене масла). Несмотря на явные преимущества, средства с тефлоном имеют свои недостатки – они дорогие, могут разлагаться при высоких температурах, при постоянном использовании способны закоксовать поршневые кольца.

Реметаллизанты – это присадки в ДВС с металлоплакирующими компонентами, их еще называют “реметаллы”. Состав представляет собой металл в виде мелкодисперсного порошка “мягких” металлов – меди, олова, свинца и др. Благодаря такой форме во время работы двигателя он налипает на те участки деталей, на которых есть царапины. Добавка способна улучшить работу силовой установки и отсрочить капитальный ремонт. Правда такой мелкодисперсный металл довольно мягкий и поэтому восстановленный слой держится на деталях сильно изношенного двигателя не дольше 5000 км пробега.

Кондиционеры металла – средства с хлоропарафиновыми компонентами. Основу добавки составляют хлор и сера, благодаря которым происходит растворение продуктов износа. Принцип работы соединений заключается в трансформации мелких частиц металла в соли, которые проникают в зону трения и снова оседают на деталях, образуя защитное покрытие. Также в составе кондиционеров металла есть противозадирные компоненты – фторированные полиэфиры.

Слоистые модификаторы трения представляют собой соединение вольфрама, молибдена, графита, тантала и прочих элементов. Благодаря этим компонентам на поверхности деталей образуется слоистое покрытие, которое снижает коэффициент трения. Единственный минус слоистых модификаторов в том, что их эффекта хватает не более чем на пару тысяч км. При высоких температурах сернистые соединения быстро разлагаются, а графит постепенно откладывается в поршневых канавках, на клапанах и в масляных каналах.

Уплотнение зазоров между кольцами и стенками цилиндра

Геомодификаторы трения состоят из серпентина, талькохлорита, амфибола и рудных минералов. В некоторых составах применяют терморасширенный графит. Действует присадка в двигателе следующим образом – во время трения композиция минералов разрушается в зоне трения, одновременно очищая поверхности металла с образованием тонких частичек. В результате рабочие поверхности покрываются прочным металлическим слоем.

Антифрикционные присадки являются универсальными реставрирующими составами. Данные средства в основном добавляют в масло тех бензиновых двигателей, пробег которых уже давно перевалил за 100 тыс. км. Антифрикционные присадки направлены на растворение нагара и смолистых отложений, которые оседают на стенках деталей мотора. В процессе очищения происходит распад частиц металла до ионного состояния, а также заполнение мелких трещин на рабочей поверхности. Газы не могут прорваться в картер за счет уплотнения зазора между кольцом и стенкой цилиндра.

В таблице ниже рассмотрены наиболее распространенные проблемы изношенных двигателей и с помощью каких присадок их можно решить.

Проблема, которую может решить присадка Тип присадки и ее предназначение Чем поможет двигателю и когда будут результаты
Присадка от масложора для бензинового мотора Если масложор немного больше нормы – подойдет стандартная присадка против угара масла (с реставрирующими свойствами). Если же расход масла сильно вырос и появились следы наружной течи – лучше используйте присадку стоп-течь Состав против угара защищает детали двигателя от повышенного износа, а вот стоп-течь восстанавливает эластичность резиновых сальников клапанов. Также такая присадка уменьшает расход смазки на маслосъемных кольцах (на угар).
Присадка для восстановления компрессии Лучшим вариантом будет триботехнический состав, который эффективно восстанавливает поверхности деталей В среднем в бензиновых двигателях компрессия повышается на 0,2-0,3 МПа, а в дизельных на 0,3-0,7 МПа, и выравнивается по цилиндрам. Если же на исправном бензиновом двигателе компрессия не просто восстановилась, а выросла еще больше – значит в камере сгорания образовалось много отложений и следует сделать раскоксовку.
Присадка для борьбы с шумом мотора Здесь также подойдет триботехнический состав, поскольку шум часто возникает из-за разности компрессии по цилиндрам (мотор может начать есть больше масла) Средство начнет проявлять восстанавливающие свойства на пробеге до 1 тыс. км. Шум постепенно снизится, а компрессию получится восстановить, если добавить присадку при очередной замене масла
Противодымная присадка для бензинового двигателя Ситуацию исправит присадка реметаллизант. Применяют ее, когда из выхлопной трубы идет сизый, синий дым (признаки от износа поршневой группы) Обработка реметаллом позволяет недорого устранить дымность мотора, снизить чрезмерное потребление топлива и масла
Упала мощность мотора с пробегом Быстро восстанавливают мощность двигателя геомодификаторы трения Средство наращивает восстановительный слой благодаря силикатам магния, снижает уровень трения и защищает масло от окисления
Присадка против задиров в цилиндрах Залейте кондиционер металла с фторированными полиэфирами Чистый фтор позволяет защищать цилиндры против образования задиров на протяжении всего периода до следующей замены масла (около 10 тыс. км)


Рейтинг лучших присадок для бензинового двигателя с пробегом

Разобравшись с тем, какие типы присадок в мотор помогают устранить определенные проблемы, предлагаем вместе рассмотреть рейтинг лучших средств. Так как далеко не все присадки действительно решают сразу несколько проблем изношенного двигателя, мы определили ТОП составов, основываясь на универсальности и общей эффективности самых популярных средств.

Супротек триботехнический состав “Актив плюс”

Трибосостав для двигателя Suprotec “Актив плюс” продается в баночке 90 мл. Артикулы – 122899 и 240491 (производства двух заводов). Стоимость в пределах 1830 рублей. Применяется для бензиновых и дизельных двигателей. Ранее компания предлагала для бензиновых моторов отдельные средства “Актив бензин” (пробег до 50 тыс. км) и “Актив Плюс Бензин” (пробег более 50 тыс. км), а с 2019 года они были сняты с производства.

Отличительной чертой средства Актив плюс Супротек является то, что обычные присадки формируют свойства моторного масла, а триботехнические составы формируют свойства поверхности. Это означает, что заливая добавку в масло, вы добиваетесь не столько улучшения характеристик масла, сколько образования защитных слоев на поверхности деталей ДВС.

Присадку для двигателя с пробегом можно использовать независимо от того, атмосферный он или турбированный. Максимальный рабочий объем до 2,5 л, а масляная система должна быть объемом от 4 до 7 л.

Для получения востребованного результат следует придерживаться приложенной инструкции, так как применяется трибосостав в 3 этапа и на каждом из них используется по одному флакону трибосостава.

1
  • Плюсы:
  • Способствует устранению и предотвращению задиров в цилиндрах.
  • Заполняет царапины, восстанавливает поверхность деталей.
  • Сокращает расход масла.
  • Устраняет шум гидрокомпенсаторов.
  • Восстанавливает компрессию и мощность.
  • Снижает расход топлива.
  • Минусы:
  • Высокая стоимость


Hi-Gear мягкий очиститель для двигателей с износом, с SMT2

Присадка Hi-Gear SMT2 для моторов со средним и сильным износом продается в баночке 444 мл. Артикул – HG2206, цена в среднем составляет 670 рублей.

Данная присадка для двигателя с большим пробегом направлена в первую очередь на очищение системы смазки, а также внутренней поверхности от всевозможных отложений. Кондиционер металла Хай Гир может восстановить подвижность как маслосъемных, так и компрессионных колец. В результате состав присадки может продлить срок службы масла и деталей ДВС.

Чтобы восстановить мощность мотора, рекомендуется использовать добавку за 150-200 км до замены смазки. Если есть симптомы сильного износа, необходимо добавить еще 1 банку SMT2 спустя 2000 км после плановой замены масла.

2
  • Плюсы:
  • Восстанавливает моющие характеристики моторного масла.
  • Уменьшает стук гидрокомпенсаторов.
  • Частично восстанавливает компрессию и выравнивает ее по цилиндрам.
  • Стабилизирует обороты холостого хода.
  • Вымывает отложения мелкодисперсными частицами.
  • Минусы:
  • Подходит в основном для минерального и полусинтетического масла.
  • Проблематично нанести толстым слоем.
  • Имеет непродолжительный срок действия.


Liqui Moly Cera tec

Антифрикционная присадка Liqui Moly Cera Tec поставляется в колбе 0,3 л. под артикулом 3721, купить можно по средней цене в 1570 рублей.

Это слоистый модификатор трения, в котором присутствуют молибден и керамические компоненты. Керамика создает специальное восстановительное покрытие, которое уже спустя 700-1000 км значительно снижает уровень трения. Эффект, по словам производителя, должен сохраняться на протяжении 50 тыс. км.

Присадку Ликви Моли Кера Тек рекомендуется заливать в свежее масло для двигателей с износом с объемом моторной смазки до 5 л.

3
  • Плюсы:
  • Эффективно смешивается со всеми типами масел.
  • Не оседает на фильтрах.
  • Снижает расход топлива.
  • Не увеличивает концентрацию серы и фосфора в масле.
  • Минусы:
  • Высокая стоимость.
  • В единичных отзывах присадка не снижала шум мотора.


ABRO Lube

Тефлоновая присадка в моторное масло ABRO Lube продается в бутылке 946 мл под артикулом AL-629. Ее стоимость в среднем равна 1300 рублей.

Средство является универсальным, поскольку подходит для ДВС, работающих на бензине, сжиженном газу и дизеле. Благодаря имеющемуся в составе тефлону и смеси вязкой смазки, добавка снижает уровень трения деталей, износ мотора и способствует его более легкому запуску.

4
  • Плюсы:
  • Присадка создает плотную смазочную пленку на стенках скользящих элементов.
  • Восстанавливает компрессию.
  • Уменьшает расход топлива в смешанном цикле на 3%.
  • Подходит для любого типа масла.
  • Минусы:
  • Тефлоновое антифрикционное покрытие держится на поверхности деталей недолго.
  • В отработавших газах повышается концентрация оксидов азота (NOx) в 2 раза, что убивает катализатор.
  • Из-за присутствия частиц тефлона с содержанием фтора в отработавших газах появляется токсичный и удушливый газ — фосген.
  • При постоянном использовании могут закоксоваться кольца и перегреться поршня.


RVS Master Engine

Геомодификатор трения RVS Master Engine предлагается в прозрачной баночке объемом 180 мл, его артикул Ga6, стоимость – более 2600 рублей, а также Ga4 и Ga3 (объем средства рассчитан на 4 и 3 литра масла).

Добавка ориентирована исключительно на бензиновые моторы и позволяет предотвращать появление задиров, уменьшает стук цилиндропоршневой группы. С ее помощью можно выровнять компрессию по цилиндрам. Геомодификатор не только снижает расход масла, но и стабилизирует его давление в системе.

5
  • Плюсы:
  • Уменьшается расход топлива.
  • Снижается уровень вибрации и шумов.
  • Улучшается запуск холодного двигателя в морозы.
  • Максимальный пробег мотора при утечке масла увеличивается до 300 км.
  • Минусы:
  • Если до этого в масло заливались молибденовые или тефлоновые добавки, то мотор следует полностью промыть со специальным средством перед заливкой новой присадки в свежее масло.
  • Состав не принесет никакой пользы если ДВС имеет износ более 50%.
  • Также будет бесполезным в моторах без гильз, с никосиловым покрытием.


Lubrifilm Metalyze 8

Швейцарский реметаллизант Lubrifilm Metalyze 8 продается в фасовке 207 мл и стоит порядка 2600 рублей. Артикул LBFM-MTLZ8.

Восстановитель предназначен для бензиновых и дизельных моторов, пробег которых составляет более 150 тыс. км. со значительным износом, признаками потери мощности и приемистости. Если объем двигателя не превышает 2,0 л, то достаточно одной упаковки. Действует на протяжении 10 тыс. км. Для улучшения эффекта рекомендуется проехать на присадке не менее 5 тыс. км.

6
  • Плюсы:
  • Восстанавливает компрессию.
  • После обработки клапана и свечи долгое время остаются чистыми.
  • Снижает расход топлива в среднем на 5-10%.
  • Облегчает холодный запуск.
  • Минусы:
  • Согласно многочисленным отзывам, после обработки этим реметаллом масложор не пропадает, а только немного снижается.
  • Только частично восстанавливает мощность ДВС.


Xenum VX300

Антифрикционная присадка-модификатор Xenum VX300 поставляется в объеме 0,3 л. Артикул банки – 3123301, стоимость в районе 1460 рублей.

Это полностью синтетический состав российского производства. Его можно заливать как в моторные, так и в трансмиссионные масла. Улучшает характеристики смазки, и защищает поверхности трущихся деталей на протяжении 100 тыс. км.

7
  • Плюсы:
  • Уменьшает шум двигателя.
  • Понижает высокую температуру во время тяжелой эксплуатации.
  • Экономия топлива составляет порядка 3%.
  • Минусы:
  • Довольно неоднозначные отзывы – кто-то говорит, что эффект начал проявляться только спустя 3000 км, а кто-то утверждает что присадка не дала никакого результата и после 7000 км.
  • Высокая стоимость, как для присадки со скромным эффектом.
  • Может со временем частично забить масляный фильтр, что проявляется в падении давления смазки.


Если же задача решить только какую-то одну проблему, то стоит брать более узконаправленные присадки. Например,Liqui Moly Oil Overlust-Stop лишь останавливает течь масла. Главное ее задание – восстановить функциональность резиновых сальников. Она начинает работать спустя 600-800 км пробега.

Ответы на часто задаваемые вопросы

  • Какие присадки можно лить в мотор?

    Наиболее подходящими для изношенных ДВС являются триботехнические составы и геомодификаторы трения. Эти присадки лучше остальных наращивают поверхность поврежденных деталей и отлично подходят в качестве составов для бензиновых и дизельных двигателей внедорожников (так как они надежно защищают поршневую группу при тяжелой эксплуатации автомобиля).

  • Какую присадку выбрать если он дымит?

    Присадка “стоп-течь” позволяет уже спустя 600 км пробега снизить угар масла. Она частично восстанавливает эластичность всех пластиковых и резиновых прокладок, сальников. В результате устраняется сизый дым из выхлопной.

  • Работают ли на самом деле восстанавливающие присадки?

    Да, присадки действительно работают. Только важно подбирать состав, исходя из тех симптомов, которые проявились в вашем моторе. При пробеге более 50 тыс. км практически все присадки рекомендуется использовать в 3 этапа: в старое масло до замены, после плановой замены и после одного полного цикла в 10 тыс. км (второй замены масла).

  • Какой присадкой можно повысить мощность старого мотора?

    Лучшими для этой задачи считаются: кондиционер металла (Hi-Gear) и трибосостав (Супротек Актив Плюс) или слоистые модификаторы трения от Liqui Moly Cera Tec. Они комплексно повышают мощность, компрессию и снижают расход масла (если он проявился в пределах 1 л на 1000 км). Помимо улучшения мощности и приемистости мотора, компоненты присадок минимизируют вероятность появления задиров, если в старом моторе происходит аварийная потеря масла.

19
Статья полезная?
17
Комментировать
34k
Вакансия автора, копирайтера на Etlib.ru
Если вы специалист в тематике, хотите писать и хорошо зарабатывать на этом, то добро пожаловать в команду! Платим выше рынка.
Присоединиться
  • 2022-01-28 21:34:56

    Это все условно, описание взято с сайтов производителей присадок.

  • 2022-01-28 09:50:52

    Что такое 50% износ? Вообще, износ в относительных величинах разве мериют?

  • 2022-01-07 19:38:01

    Всегда пожалуйста. Рад буду если кому то поможет в выборе.

  • 2022-01-07 18:24:20

    ясно. спасибо что поделились опытом.

  • 2022-01-06 15:19:55

    ну разумеется субъективная я не думаю что тут в комментариях кто то объективно что то расскажет или оценит,объективно стендовые испытания или на полигонах при должном финансировании с участием институтов от автоиндустрии.А тут уровень ощущений и попомера.В лучшем случае немного грамотной речи и не более.

  • 2022-01-04 20:51:09

    понятно. по моему это субъективная оценка.

  • 2022-01-02 20:16:56

    По тахометру по отзывчивости на педаль акселератора,даже переход с более вязкого масла на менее вязкое уже видна разница в работе мотора а с добавлением добавки форум и двигатель шептуном стал.

  • 2022-01-02 20:04:43

    Добрый вечер. Как вы определяете что мотор легко крутится?

  • 2022-01-01 21:07:37

    А я Форум пользую на двух авто.Двигатели работают мягко крутятся легко.Мне нравится что она полимерная без абразивов в составе будь то керамика или даже мягкие металлы.И стоит не дорого.

  • 2021-12-25 19:35:08

    Опишите пожалуйста свой опыт использования, наблюдения.

  • 2021-12-25 17:11:51

    Супротек вещь

  • 2021-12-04 08:14:56

    Сколькой и на какой объем? Двигатель лучше с ним работает?

  • 2021-12-04 02:48:57

    Добавляю только изопропиловый спирт.

  • 2021-11-28 22:12:26

    Понятно. Спасибо что поделились опытом!

  • 2021-11-26 14:18:25

    Приветствую!. Ну вот на практике, езда в горку в натяг с пробуксовкой. Или когда едешь боком. Т.е. в моменты когда долго масло не поступает в нормальном объеме. У присадки есть эффект "обволакивания внутренних поверхностей". Т.е. при отстутствии масла движок работает не на сухую. Ну во всяком случае во время работы движка не было посторонних звуков. Как и последствий после.

  • 2021-11-25 14:24:29

    Добрый день. Как эффект проявляется? Опишите подробнее. Вы пишите "движок поддерживала в тяжелых моментах"

  • 2021-11-25 11:25:46

    Ceratec нормальная присадка. Заливал в Ниву, так нормально так движок поддерживала в тяжелых моментах, когда едешь боком и масло плохо циркулирует. Учитывая, что это на 3-5 замен масла, то цена присадки тут маловажна.

Загрузка комментариев