Машина полностью прогрета, нижний патрубок холодный, продолжает нагреваться, вчера аварийно остановился, ушла стрелка на красное. Глушу, открываю расширительный бачок и медленно крышку радиатора, в бачок стравливается воздух.
Закипает жидкость охлаждения в двигателе. Три раза менял термостат, все симптомы у всех трех одинаковые, причем последний установил оригинал. Менял помпу, слил старый антифриз, зал......
Здравствуйте. Проблема такая. При езде по трассе температура 90-96-98. Нижний патрубок холодный. Термостат стоит на 82 градуса. Печка дует горячим. Но открывается он только после п......
Если при прогретом двигателе радиатор холодный, то не открывается термостат или забит радиатор двигателя. Еще проблема может быть в клапане крышки радиатора/бачка.
«Глушу, открываю расширительный бачок и медленно крышку радиатора, в бачок стравливается воздух...» — то есть, всасывает воздух в бачок, внутрь, в систему охлаждения?
Тогда значит видимо уровень ОЖ уменьшается. А уменьшается он при наружном подтекании или антифриз уходит в камеру сгорания и на выпуск через глушитель в атмосферу (это бывает при пробитой прокладке ГБЦ).
В глушитель ничего не идёт, масло чистое только выталкивает антифриз и срыгивает воздух в бачок, при этом холодный нижний патрубок
Про масло я ничего не писал, оно тут ни при чём, если оно не уходит и не прибавляется. Уровень антифриза как? Если антифриз уходит, его в системе мало, могут быть воздушные пробки, патрубок будет пустой и соответственно холодный. Правда при такой ситуации обычно перегревается мотор.
Его выдавливает в расширителтный бачок, потоп из бачка на защиту
Так у вас наружу выдавливает антифриз.
Значит одно из двух. Либо повышение температуры, закипание ОЖ и потому выталкивание. Либо пробитая прокладка ГБЦ и газы поступают в систему охлаждения выталкивают антифриз.
Если мотор ещё не прогрелся до температуры открытия термостата (на это наталкивает мысль о холодном патрубке радиатора), тогда значит подходит версия о пробитой прокладке ГБЦ.
Вы проверьте горячий ли радиатор двигателя при прогреве (при 90 градусах), если нет, то не работает термостат или забит внутри радиатор и из за перегрева выдавливает антифриз.
Почему нижний патрубок радиатора холодный, а верхний горячий
Как проверить антифриз
Чем промыть систему охлаждения двигателя?
Как промыть систему охлаждения двигателя
Промывка системы охлаждения двигателя. 5 основных ошибок
Интерактивная схема системы охлаждения двигателя
Крышку поменял, холодный нижний патрубок, а почему стравливаю воздух?
@Сергій О, Могут еще газы попадать в систему охлаждения, из за пробитой прокладки ГБЦ.