Двигатель сам набирает и скидывает обороты в Фольксваген Пассат Б3

РХХ, как его проверить?

ДПДЗ может быть виноват и проводка на него.

Как это все проверить, спасибо

Как его проверить?

Из-за ДТОЖ может быть?

Если вы про ДТОЖ спросили, то при его неисправности - другие симптомы.

Да, датчик охлаждающей жидкости, тот что на мозги

Какие?

К "набирает и скидывает обороты", ДТОЖ отношения НЕ имеет! Например при его неисправности может не запускаться двигатель на горячую или о-очень трудно запускаться.

Вот на горячую мин через 30 заводится плохо

Ну вот ... поступает дополнительная информация. Что-то сразу в изначальном вопросе этого не было. Но всё равно, если имеется подсос воздуха, то и запускаться мотор может плохо. Вы хоть проверили двигатель на предмет неучтённого подсоса воздуха?

Шланги все просмотрел, возле форсунок сухо, а потом вообще все новые поставил. А смысл такой опишу как есть. Утром завожу, заводится хорошо. Прогрелась до рабочей температуры, глушу и опять завожу, опять заводится хорошо. Постоит 10-15 мин, заводится. Как постоит мин 40, начинает заводится хуже, а с подачей газа заводится лучше.

О, ещё выдали дополнительную информацию. Это я могу подозревать что ваши форсунки льют. А при нажимании на педаль акселератора вы просто делаете продувку цилиндров, потому и запуск получается получше. Шланги проверить надо было не только топливные, но и вакуумные (в ответе же всё написал).

Понемногу будете выдавать информацию, тогда таким образом только к Новому году наверное справимся с неисправностями вашего автомобиля.

Да зачем шланги я проверял все и топливные и вакуумные, а по поводу форсунок я думаю так. Пахло бы и была бы видна серость, но этого нет, так если как их проверить?

Слово ЛЬЮТ - это НЕ означает что они неплотно сидят. Так что ваше "серость" и "пахло" совсем ни при чём! Когда говорят, что "форсунки льют" - это значит они НЕ держат топливо в сторону камеры сгорания. Нагрет мотор, вы его заглушили. Помаленьку топливо поступает в цилиндры, из-за высокой температуры превращается в пары, и вот вы через 40 минут пытаетесь запустить двигатель, а смесь очень богатая - вот вам и затруднённый запуск.

Людям мало просто совета, они хотят ещё и подробностей процесса. Интересно, если за ликбез брать деньги, тогда наверное перестанут задавать лишние вопросы? Как я понимаю, здесь не курс автомобильной академии, а просто советы по устранению неисправностей.