Дергается влево-вправо стрелка вольтметра в ВАЗ 21043

ВАЗ (Lada) 2104 1984 — 2012

Доброго времени суток!

ВАЗ 21043, 1992 г. При работе включателя поворотов стрелка вольтметра дергается влево-вправо. На холостых оборотах стрелка показывает 12В. Как только даю газу или прогреваюсь на подсосе, стрелка резко уходит вправо, а бывает что и ложится вовсю в красную зону с правой стороны. Иногда такое сопровождается с сигнальной лампочкой, что аккумулятор разряжен. Думаю, что вышел из строя регулятор напряжения, но мне подсказали, что причина может быть и в реле заряда АКБ. В чем причина?

С ув. Александр.

Magikiss

22.09.2016 в 13:24

Похожие вопросы:

Пропадает зарядка аккумулятора на ВАЗ 2104 – 4 ответа

Всем доброго! Пропала резко зарядка. Но не совсем. На ходу еду, смотрю на дорогу, мониторю приборы. И смотрю на вольтметре стрелка сместилась справа к середине. Потребители все отк......

Напряжение бортовой сети поднимается выше 16 вольт на ВАЗ 2104 – 3 ответа

На заведенном двигателе напряжение бортовой сети поднимается выше 16 вольт, при этом падают обороты двигателя. Генератор — Г 222, реле регулятор — Я112. Это не постоянно, но случае......

При включении поворотников начинает моргать индикатор заряда аккумулятора на ВАЗ 2104 – 3 ответа

Идет перезаряд аккумулятора ВАЗ 2104 – 3 ответа

Здравствуйте, помогите советом. Летом заклинило генератор на машине, стоял генератор с таблеткой. Пошли купили генератор с шоколадкой г222 вроде как. Поставили, был бешенный ......

Как определить поломку генератора на ВАЗ 21043? – 3 ответа

Автомобиль ВАЗ 21043, 2005 г.в., генератор восьмёрочный. Загорелась лампочка зарядки и исчез заряд на приборе(стрелка просто стоит в белой зоне)! Поменял щётки в прошлый раз, года ......

1 ответ

Николаевич

22.09.2016 в 17:38

Регулятор напряжения. Судя по году выпуска — Я 112. Гадость редкостная. Выбросить и поставить более современный регулятор.

На холостых оборотах ждать высокого напряжения зарядки не стоит, слишком малое передаточное число, потому отсутствие зарядки на холостых — вполне нормальное явление. Можно ещё натяжение ремня проверить.

Теперь о дёргании стрелки вольтметра при включении поворотов. Реле поворотов и вольтметр подключены от одного провода. А три лампы поворотов — это нагрузка. И следствие — падение напряжения на проводе питания. Потому стрелка и дёргается. Если в это время замерить напряжение на генераторе или аккумуляторе — оно будет стабильно. Так что не стоит беспокоится по этому поводу.

Смотрите также