Глохнет машина Сеат Толедо
Seat Toledo I 1991 — 1999
Толедо 1 в рестайлинге, 1997 г. в., 1.6, 101 лс. Глохнет. Заводится спустя 1-3 минуты.
Смотрите также
Похожие вопросы:
2 ответа
Может быть проблема с поступлением топлива (забит топливный фильтр, неисправно РДТ, забиты форсунки). И может быть неисправен ДПКВ.
Сделайте компьютерную диагностику, ошибка укажет на неисправность.
Болтовне про неисправность иммобилайзера не верьте. Иммобилайзер не умеет глушить мотор, если он уже работает 1-3 минут.
В момент когда не заводится, проверьте давление тполива манометром (можно ездить с подключенным манометром), есть ли искра и импульс на форсунки, сканером проверьте показания датчика положения коленвала. Если стоит дополнительная сигнализация, то ее лучше отключить полностью для проверки.
Уже, наверное, всё перепробовал. Датчик коленвала тоже менян, подкидывал насос другой, даже вместе с баком, коммутатор. Проблема не в топливной системе, а в электронном управлении двигателем. Диагност не успевает выявить ошибку. Грешу на блок управления ДВС, ну или в проводке к нему. Глохнет очень непроизвольно: как на холостых, так и в дороге на ходу и что бы завелась снова надо дождаться работы насоса.
@Евгений Путырский, "надо дождаться работы насоса." - он не сразу начинает работать? Тогда ищите в этом направлении. Проводку до насоса проверьте, подключите его напрямую для проверки и поездите.
А как вы думаете по поводу "мозгов"?
@Евгений Путырский, То же возможно, можно предварительно проверить состояние платы ЭБУ. Нужно поэтапно искать причину.
Какую присадку лить в дизель зимой
Как проверить адсорбер
Средства для чистки форсунок
Большой расход топлива
Как проверить форсунку инжектора
Проверка дизельных форсунок
Загрузка комментариев 
Уже, наверное, всё перепробовал. Датчик коленвала тоже менян, подкидывал насос другой, даже вместе с баком, коммутатор. Проблема не в топливной системе, а в электронном управлении двигателем. Диагност не успевает выявить ошибку. Грешу на блок управления ДВС, ну или в проводке к нему. Глохнет очень непроизвольно: как на холостых, так и в дороге на ходу и что бы завелась снова надо дождаться работы насоса.
ДПКВ меняли. А проводку к нему проверили? Может в каком-то месте контакт неустойчивый.