Дизель стал терять холостые обороты. И упала тяга. Бывает обороты ХХ плвают по синусоиде, потом стабилизируются. Но чаще просто глохнет после сброса газа. Фильтра поменяны, обратку ставил в бутылку, воздуха нет и до насоса тоже пузырей нет. В чем может быть причина? Сейчас езжу добавив обороты ручным подсосом. Добавил до 900. Ребята помогайте, куда лезть?
Обороты двигателя не падают ниже 1000. А временами гуляют в пределах 1000-1500. В чем может быть причина? Кстати, двигатель LL2 2.8L бензин, TBI. Ответьте пожалуйста....
форсунки на стенд. Сам не видел, но рассказывал товарищ, что после промывки на распылителях вокруг иглы появился какой-то нагар и распыления толкового не было. Но распылители он заменил.
Из того, что можно сделать самому-это добавить подачу топлива, но похоже что плунжер устал. На горячую как заводится? И глохнет только на горячую? Льют форсунки-упадок мощности.
Вот вы сами и ответили. Присадки подняли грязь не только в баке, но и на всём топливопроводе и могли забить форсунки. Поэтому рекомендуют пользоваться такими присадками на авто с малым пробегом как можно чаще(30к), чтоб количество поднимаемое ими грязи было как можно меньше.
Регулятор холостого хода
Мало оборотов на холодную
Как проверить датчик Холла
Высокие обороты на холодную
Почему на горячую высокие обороты
Установка и настройка ЭПХХ
Загрузка комментариев