Установка и настройка ЭПХХ

В данном случае установка, подключение и настройка ЭПХХ (экономайзер принудительного холостого хода) будет производится на старенькую Ниву, но дело сути не меняет, по аналогии можно произвести установку электромагнитного клапана на любой карбюраторный ВАЗ.

Как установить экономайзер

Чтобы установить ЭПХХ вам понадобится:

• блок управления электромагнитным клапаном;
• электропроводка коммутатора;

Подключение значительно упростится если у вас под рукой будет электросхема. После подключения блока управления клапаном ЭПХХ стоит проверить его работу при помощи мультиметра.

Блок ЭПХХ после монтажа

Схема подключения блока ЭПХХ

Для карбюратора «Солекс» существует две модификации, отличающиеся только порогом срабатывания:

1. 50.3761 (503.3761) для ВАЗ-2108/09, 21099, ЗАЗ-1102, АЗЛК 21412-01 — порог выключения 2100 об., порог включения 1900 об.;
2. 501.3761 (5013.3761) для всех автомобилей ВАЗ с карбюраторами “Солекс” — порог выключения 1900 об., порог включения 1700 об.

Как правильно настроить ЭПХХ

Настроить работу блока экономайзера можно с помощью регулировки микропереключателя.

1. В режиме холостого хода снять с вывода микропереключателя штекер, связанный с фиолетовым проводом.
2. Освободившийся вывод микропереключателя соединить с одним из выводов контрольной лампы, второй ее вывод соединить с «массой» автомобиля. На данном режиме лампа должна быть погашена.
3. Наблюдая за контрольной лампой, плавно увеличивать частоту вращения коленчатого вала путем открытия дроссельной заслонки. Контрольная лампа должна загореться до момента возникновения «автоколебательного режима» работы двигателя.
4. Если контрольная лампа горит уже на режиме холостого хода (ранняя регулировка срабатывания микропереключателя) или загорается после момента начала «автоколебательного режима» (поздняя регулировка срабатывания микропереключателя), то необходимо отрегулировать установку микропереключателя.
5. Для этого следует ослабить винт, фиксирующий подвижный кронштейн, на котором закреплен микропереключатель.
6. Вращая регулировочный винт, расположенный на кронштейне, подобрать требуемое положение микропереключателя и затянуть винт.
7. Если контрольная лампа не загорается при любом положении дроссельной заслонки, то микропереключатель неисправен.
8. После проверки снятый штекер установить на место.

Поэтому целесообразно стремиться к установке микропереключателя на возможно позднюю регулировку, не допуская появления «автоколебательного режима».

Допускается упрощенная регулировка положения микропереключателя, при которой добиваются срабатывания микропереключателя в пределах свободного хода механизма привода дроссельной заслонки. О срабатывании микропереключателя при проведении такой регулировки судят по характерным щелчкам.

Неисправность блока управления ЭПХХ

При неисправности блока ЭПХХ двигатель не будет работать на холостом ходу или при отпущенной педали газа, обороты скачут от 900 до 1200. Для поиска неисправности достаточно просто удалить сердечник на клапане или соединить трубки на карбюраторе помимо «баллончика».

Зачем ставят и как это работает

Предназначение системы ЭПХХ не только для экономии топлива, когда узел используется как экономайзер, но и для уменьшения токсичности, ведь в городском режиме токсичность выхлопных газов на старых автомобилях очень высока.

Принцип работы ЭПХХ заключается в следующем. Допустим вы спускаетесь с крутого спуска, естественно на включенной передаче, при отпущенной педали газа. В таком случае будут полностью закрыты обе заслонки, перекрывая потребление горючей смеси, в то же время будет замкнут концевик винта «оборотов», и единственный путь для подачи топлива остаётся только через топливные каналы системы ЭПХХ, но если обороты двигателя превысят 1900 об.мин., то питание +12 В на электромагнитном клапане пропадёт и он закроет подачу топлива, тем самым полностью прекратится подача горючей смеси, а возобновится только лишь тогда, когда обороты упадут до 1700 об/мин.