При ускорении или обгоне — хлопки в впускном коллекторе, поменял датчик абсолютного давления, клапан впускного коллектора, прокладки впускного коллектора, броне провода, свечи, катушку зажигания и в конце выбил катализатор. Кто может посоветуйте, в чем причина хлопков?
Скажу о том что хлопки это весьма плохо. И решать эту проблему нужно немедленно. Желательно увезя автомобиль на эвакуаторе или на тросе в автосервис. Иначе разрыв топливного коллектора вам грозит.
Причины хлопков:
1) Совпали во времени открытое состояние впускного и выпускного клапанов в цилиндре.
2) Топливо-воздушная смесь воспламеняется на впрыске (1-й такт) от нагретых элементов камеры сгорания и поджигает смесь во впускной магистрали.
3) Изменился угол опережения зажигания.
Низкое давление выдает толивный насос. Надо его заменить.
Смотри систему зажигания. У тебя раннее зажигание, при позднем — хлопки в глушителе.
проверь ремень грм, сначала выстави по меткам распредвал и коленвал.
Как проверить ДАД
Ошибка P2008: что значит, причины и устранение
Как снять выпускной коллектор, если прикипела шпилька
Как открутить сорванный болт
Как заменить уплотнительное кольцо впускного коллектора
Загрузка комментариев