Какие могут быть последствия из-за нерабочего гидрокомпенсатора?

Последствия в случае неполадок гидрокомпенсаторов:

В первую очередь нужно учесть, что механизм ГК требует четкой отладки, настройки и соблюдения требуемых величин. Клапана впуска и выпуска постоянно нагреваются, температура у них разная, соответственно и зазоры будут разной величины. Впускные клапана должны иметь зазор — 0,15-0,25 мм, а выпускные 0,20-0,35 мм. Если же оставив маленький зазор или вообще не оставить, то клапана не будут закрываться до конца, а значит ухудшится компрессия. Это в свою очередь отразится на мощности, в дальнейшем начнут прогорать клапанные тарелки и седла.

Топливная смесь начнет воспламеняться в выпускном или впускном коллекторах, вследствие перегрева краев клапанов появляется калильное зажигание. В случае приоткрытого клапана запуск двигателя заметно ухудшается, это независимо от тепла или холода.

Если зазоры будут увеличены, то на детали и узлы ГРМ возрастает ударная нагрузка (быстрый выход из строя).

Ко всему вышеизложенному могу добавить следующее:

В фазах газораспределения появятся зазоры, будет наблюдаться повышенный расход топлива. Авто станет менее приемистым. Шумы в моторе будут мешать диагностике других неисправностей.

Ничего не будет, как ехало авто так и будет ехать. Некоторые по пол года катаются, разбираем движок, чистим, меняем и всё так же, только тише намного.