Карбюратор 21073, двигатель 1300, классика. Провал при трогании. Т.ж 1=107 в.ж 2=150, т.ж 2=115, в.ж 2=135. Гусаки пробовал двойные, одинарные, эффект тот же. Кулачок 4. Помогла замена топливных жиклеров местами, в первую 115 во вторую 107. Но при этом возможно увеличиться расход. Подскажите как убрать провал и приуменьшить расход?
Пятерка! Прогретая, стартует с полпинка и едет ровно и тихо, но до определенных оборотов. Тахометра нет, поэтому своими словами: при плавном разгоне на всех 4-х передачах, достигну......
Здравствуйте.Перебрал карбюратор, установил на место. Машина завелась без проблем, проехал километра три — разгоняется хорошо. Приехав в гараж заметил, что резко упали обороты, 100......
Карбюраторный ВАЗ 2106 не заводится, а если заведется сразу вовсю газует, на педаль газа не реагирует. Стоит копеечный двигатель 21011, установлен трамблер контактный от ВАЗ 2106, ......
Когда на холодную заводишь, как обычно на подсосе, то на холостом ходу обороты плавают 1200-1400.Когда прогреется-убираешь подсос, обороты 800. Едешь, на светофорах притормаживаешь......
Какой то кошмар, купил ремкомплект, а там всё какое-то не такое, воздушный жиклёр 1-й камеры короче, чем тот что стоял, это нормально?...
У вас идёт подсос воздуха, смесь обедняется, вот и провал. Поставив первый жиклёр топливный увеличенный вы сделали смесь нормальной, но увеличится расход топлива это однозначно. Чаще всего коробят карбюратор, при установке — слишком здорово усердствуют при затяжке. Каким-нибудь баллончиком(Унисма, Очиститель карбюратора), побрызгайте во время работы двигателя, на стыки карбюратора. Где будет щель ваш мотор изменит обороты. Щель может быть и на стыке впускного коллектора к ГБЦ. Если погнута подошва карбюратора — её надо править и шлифовать, и обязательно каждый раз новые прокладки вставлять.
По жиклёрам: 107 топливный в первой камере для вашего объёма нормально, если хотите можно поставить 109. Но не больше. И для экономичности, во второй камере уменьшите топливный, ставьте 112 или даже 109, но до 200-сот км/час вы уже не разгонитесь, но будет экономичность.
Вы распылитель выгните так чтоб струя на сквозь била. Не задевала стенки и заслонку. И жиклеры верните назад местами.
Физику не обманешь.
Так как вы жалуетесь на момент при трогании, то вторую камеру не трогаем(она в основном для трассы, там и гонки, и максимальная скорость). При трогании работает первая камера, вы уже испытали — поставили увеличенный жиклёр и авто заработало как надо. Всё. Остальное я вам уже рассказал. Наиболее вероятно, что вы просто этот подсос ещё не нашли(есть ещё несколько мест которые например видны сбоку, снизу, ось дроссельной заслонки вырабатывает дырку, есть ещё шланг на ВУТ, который подсоединён к впускному коллектору, может даже коллектор с трещиной быть).
Один приятель тоже долго сопротивлялся(у него газель карбюраторная), кричит — я всё переделал, всё пересмотрел, но всё-таки приехал жаловаться карбюраторщику. Мотор включен, работает с перебоями, карбюраторщик человек смелый — как начал из бутыли обливать мотор бензином, и… двигатель заработал ровно — так и нашлись щели. Дело мастера боится, а приятель перестал выставлять своё я, я, и всегда советуется если в чём сомневается.
Регулировка карбюратора на холостом ходу на ВАЗ 2101-2107
Ремонт карбюратора ВАЗ 2101 от А до Я
Неисправности карбюратора
Жиклер - что это, где установлен, зачем нужен
Разборка, деффектовка, настройка и сборка карбюратора
Как выставить уровень топлива в карбюраторе