Гранта 2019 г.в. Двигатель 21127, Евро-5. Пробег 8500 км. При температуре на улице -4 двигатель запускается на 800 об/мин. Спустя 4-5 сек. обороты повышаются до 1100. Затем по мере прогрева снижаются до 800.
Проверьте датчик температуры ОЖ (ДТОЖ), сканером проверьте, какую температуру видит ЭБУ, проблема может быть и в дроссельной заслонке, ее проводке.
Это неисправность РХХ (если он есть). Если установлена электронная дроссельная заслонка, то проблемы могут быть в ней. Промойте карбклинером. Либо обратитетесь к официальному дилеру, если машина ещё на гарантии.
Сильно приболел и пока не могу заняться машиной. Попросил соседа диагностировать машину с помощью ELM327. Выдает ошибку P0343: ДПРВ – высокий уровень сигнала. Ошибка сбрасывается, но потом вновь появляется. На щитке приборов лампа неисправности не высвечивается. Кроме того, двигатель начал запускаться с некоторой задержкой (при повороте ключа в замке зажигания стартер крутит около 2 сек.). До этого двигатель мгновенно запускался, без какой-либо заметной прокрутки стартером. Может ли влиять данная ошибка ДПРВ на "малые обороты при запуске холодного двигателя", а также на "более длительный запуск двигателя".
Р0343 Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — высокий уровень входного сигнала.
Такая ошибка чаще всего означает, что датчик неисправен и его пора заменить. Но проверьте вначале контакты на соединительной фишке и состояние проводки (на сгибах может быть обрыв).
Заслонку промыли карбклинером? Там могут заедать обороты.
Заслонку не промывал. Да и вообще к машине сейчас не могу подойти. Болею (диагноз не буду описывать). Просто предварительно хотел узнать: может ли влиять ошибка ДПРВ на "малые обороты при запуске холодного двигателя", а также на "более длительный запуск двигателя". После чего хочу закрыть вопрос, поскольку в ближайшее время не буду иметь возможность заняться машиной. Спасибо всем за ответы.
ДПРВ может влиять на «более длительный запуск двигателя». В некоторых случаях, мотор вообще может даже не запуститься из-за неисправного ДПРВ. А по поводу малых оборотов двигателя на прогреве, тут вопрос спорный, хотя не исключено, что может и тоже зависеть (смотрите — ДПРВ неисправен, его показания не постоянны, соответственно меняются данные для ЭБУ, и «мозги» начинают менять подачу топлива, вот вам и обороты не стабильные).
Как проверить датчик распредвала, можете посмотреть Здесь...
Анатолий.sib, спасибо за столь исчерпывающий ответ.
Мало оборотов на холодную
Как проверить датчик Холла
Высокие обороты на холодную
Регулировка и проверка оборотов холостого хода
Регулятор холостого хода
Причины нестабильного холостого хода на машине
Спасибо. Завтра займусь.