В мороз первые два дня печка начинала дуть горячим воздухом спустя минут пять. После того как двигатель нагревался до 90 градусов. После печка вообще перестала дуть тёплым воздухом, двигатель перегрелся, вентилятор радиатора не включился и лопнул расширительный бак. Что это-термостат? Или самое худшее помпа?
Патрубок термостат-радиатор холодный, вентилятор крутится постоянно(после прогрева двигателя). Причина в термостате?...
Срывается шланг идущий к радиатору. Проезжаю 10-15 км. Муж сделал ремонт головки, газов нет кажется, крышку на расширительном поменяли, толку нет. Что можно сделать ещё?...
Печка сразу при нагреве дует теплым воздухом секунд 30, потом холодным и выгоняет из системы антифриз....
Что бы узнать, что это было, вам для начала надо приобрести расширительный бачок, поставить на место, подсоединить к системе охлаждения и залить в него антифриз до заводской метки. Потом запустить двигатель и пусть он нагреется, примерно как вы писали, примерно до 90 градусов.
Щупайте патрубки радиатора( можно начать щупать и раньше чем 90 градусов). Верхний нагреется несомненно раньше, а вот нижний — если при 90 будет всё ещё холодный, то значит не открывается термостат. Если нижний патрубок нагреется всё-таки, а вентилятор будет молчать и при температуре в 100 градусов, можно глушить двигатель — всё понятно.
Либо не работает термостат, если радиатор будет оставаться холодным, либо не включается вентилятор(почему-то мне кажется что это он виноват в перегреве). Вентилятор можно испытать не запуская двигатель: снимаете с ДТОЖ фишку с проводами и включаете зажигание, исправный вентилятор обязан включиться.
Неисправности помпы
Почему нижний патрубок радиатора холодный, а верхний горячий
Постоянно работает вентилятор охлаждения
Как можно выгнать воздушную пробку из системы охлаждения
Как запаять алюминиевый радиатор
Помпа – как устроена, причины неисправности, основные проблемы и когда меняется