Двигатель 2.4, ALW, 136 лс, дефорсированный. Как его задушили и что надо сделать чтоб в нем было 164 лс, как в обычном 2.4? Спасибо. И какое масло лучше заливать в этот мотор?
Суть проблемы: по дороге пробил патрубок системы охлаждения, соответственно охлаждающая вся ушла. Машина перегрелась и заглохла. Сейчас заменил патрубок, залил охлаждалку, но она в......
До этого дергалась нажимая на газ, потом глохла несколько раз находу и в итоге масло под машиной....
Менял АКБ, после замены перестала заводиться. Кричит сигнализация после включения зажигания. Комп выдает ошибку следующего содержания: «Системная ошибка, проверьте CD-ROM». Что мож......
1.8, турбо, на средних оборотах загорается красная лампа масла, и стучат гидрокомпесаторы....
Ну скорее всего задушен программно. Шить надо что ещё.
Вы применили слово «дефорсированный». А это значит уменьшена степень сжатия двигателя, например установкой других поршней, ну соответственно уменьшилась мощность.
Ну и в таком случае, уже никакая прошивка не поможет увеличить мощность.
А вот переборка двигателя с заменой некоторых частей, чтобы мотор форсировать, это может увеличить количество лошадиных сил.
Машина дергается на ходу
Присадки в бензиновый двигатель
Раскоксовка двигателя
Эмульсия в двигателе
Не тянет на горячую
Компрессия на горячем двигателе
Я наверное неправильно его применил, двигателя полностью совпадают смотрел ттх, размер поршней , ход, степень сжатия, все одинаково.
Я вам объяснил, что означает слово "дефорсированный". А "задушить" могут мотор и другими способами (например, EGR снижает мощность двигателя).
А по поршням, вы размер по диаметру наверное смотрели. А у него может быть днище разное, и от этого меняется камера сгорания.
Я понял про дефорсированный! Двигатели полностью идентичны, запчасти одни и те же, егр отключен, ну посмотрим , помонитрою ещё, двигатель редкий инфы мало, спасибо