Если с поступлением топлива всё в порядке, тогда можно рассмотреть два варианта: ДПДЗ и ДМРВ. После прогрева, когда холостой ход нормальный(на «приоре» он вроде бы примерно 850), нажимайте на педаль «газа», если будут провалы и тупления — то менять ДПДЗ.
Если с ДПДЗ всё в порядке, а провалы и тупит двигатель в поездках, то виноват ДМРВ — менять его. Вероятность неисправного бензонасоса и МЗ, тоже не отпадает, хотя думаю из-за них неровная работа была бы уже на стадии прогрева. Неисправный ДК даёт всего лишь лишний расход топлива. «Чек энжин» горит или нет при работающем моторе?
И ещё вопросик: катализатор случаем не забился на вашем авто?