Здравствуйте. Суть такова, пробег на движке 250 т., захотел перед заменой масла промыть движку. Залил мягкую промывку hi gear по инструкции на 200 км, проехал 75 км начала на холостых загораться контролька давления масла. Поехал менять масло, заменил, лампочка не потухла.
Не смогли завести автомобиль при — 10, хотя вчера при — 25 завелся, правда со второго раза. Двигатель схватывает, но как только отпускаешь зажигание — сразу же глохнет. Свечи, акку......
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, можно ли снять поршня через поддон не снимая головки?...
Теперь контроль давления с помощью манометра, если давление низкое — ремонт мотора, если нормальное — замена датчика
Лампочка аварийного давления масла, горит в трёх случаях:
неисправен датчик на двигателе
замыкает провод датчика на корпус двигателя или кузова
отсутствует давление масла в масляной системе двигателя
У последнего пункта может быть несколько причин:
забита приёмная сетка в картере двигателя (это могут быть, и грязь, и нагар, и кусочки герметика и даже куски изоленты встречаются)
образовался затор где-то в масляном канале (грязь, нагар и т.п.)
неисправен или износился масляный насос
неисправен редукционный клапан масляного насоса (допустим он заклинил в открытом состоянии и создаваемое им давление масла, тут же стравливается в картер; бывает и пружинка ослабнет или лопнет, но это очень редко)
Если вам кто-то будет говорить неисправном масляном фильтре - такой совет неграмотный. В любом масляном фильтре имеется байпасный клапан, который открывает проход маслу напрямую, при забитии фильтра грязью.
Машина дергается на ходу
Присадки в бензиновый двигатель
Раскоксовка двигателя
Заводится и глохнет
Смазка для форсунок и резьбы свечей
Дымит на холодную